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CX-80とアウトランダーを比較! - みんなの比較車種

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CX-80とアウトランダーの中古車情報を比較する

マツダ  CX-80   三菱  アウトランダー
VS
335.5万円618万円
CX-80の相場表を見る
中古車相場 19.9万円742万円
アウトランダーの相場表を見る
473 中古車掲載台数 625
  • マツダ CX-80 3.3 XD ドライブ エディション ナッパ レザー パッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    505万円

  • マツダ CX-80 XDHV プレミアムモダン 

    本体価格
    483.8万円

  • マツダ CX-80 XDHV EXMDN 社用車UP 全方位モニタ-ナビ ETC クルコン

    本体価格
    491.8万円

  • マツダ CX-80 3.3 XD ドライブ エディション ナッパ レザー パッケージ ディーゼルターボ 当社デモアップカー

    本体価格
    469.8万円

  • マツダ CX-80 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD ETC車載器 衝突軽減ブレーキ 360ビューモニター レザーシート コネクティッドサービス

    本体価格
    483.8万円

  • マツダ CX-80 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 12.3インチセンターディスプレイ BOSE 36

    本体価格
    434.5万円

  • マツダ CX-80 3.3 XDハイブリッド プレミアム モダン ディーゼルターボ 4WD BOSEサウンドシステム パノラマサンルーフ 360°シースルービューモニター

    本体価格
    509.8万円

  • マツダ CX-80 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    408.9万円

  • マツダ CX-80 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD 試乗車アップ シースルービューモニター BOSEサウンド 4WD 7人乗り カープレイ対応

    本体価格
    480万円

  • マツダ CX-80 3.3 XD プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 試乗車 タン色内装 サンルーフ ナビSD

    本体価格
    519.8万円

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    本体価格
    203.1万円

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    本体価格
    337.4万円

関東
177
472.6万円
関西
54
474.7万円
東海
107
482.7万円
北海道
7
502.3万円
九州
32
470.1万円
東北
23
490.6万円
北陸・甲信越
49
486.5万円
中国
16
455万円
四国
8
456.4万円
地域別台数
関東
187
371.2万円
関西
96
397.1万円
東海
101
379.3万円
北海道
55
302.3万円
九州
57
359.6万円
東北
39
340.7万円
北陸・甲信越
38
346.1万円
中国
35
423.4万円
四国
17
395.7万円

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CX-80とアウトランダーのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-80   三菱  アウトランダー
394.4万円714.5万円 新車時価格 462.1万円690.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4990×1890×1705  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1860×1740  他
2488~3283 排気量(cc) 2359
188~254 最高出力(馬力) 133
FR、4WD 駆動方式 4WD
6名、7名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

マツダの新たなフラッグシップSUV

マツダの最上級モデル、CX-80が発売された。3列シートや広大なラゲージスペースを備え、オンロードからオフロードまで快適に走行が可能で、パワートレインには、プラグインハイブリッドのe-SKYACTIV PHEVと最新ディーゼルエンジンを搭載したe-SKYACTIV D、SKYACTIV-Dの3種類を用意し、優れた燃費性能を誇っている。サスペンションは前輪にダブルウィッシュボーン、後輪にマルチリンクを採用し、操縦安定性と快適な乗り心地を両立。エクステリアデザインはマツダらしいエレガンスを追求し、インテリアは3列目まで開放感を感じる広々とした居住空間が特徴。先進安全装備も充実し、圧倒的な運転体験と上質な移動体験を提供している。(2024.10)
解説

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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