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アウトランダーとグレカーレを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダー   マセラティ  グレカーレ
VS
30万円589万円
アウトランダーの相場表を見る
中古車相場 750万円1600万円
グレカーレの相場表を見る
413 中古車掲載台数 52
  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G ナビパッケージ 4WD 純正7型ナビ Bカメ フリップダウン クル

    本体価格
    99.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD ラリアートパッケージ 革シート エアロ

    本体価格
    519.8万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G ナビパッケージ 4WD 

    本体価格
    113万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD eアシスト/マイパイロット/純正9型ナビ

    本体価格
    493.9万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 1オナ/SR/本革/純ナビ/全方位/BOSE/Pシート

    本体価格
    494.5万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD ナビ TV アラウンドビューモニター

    本体価格
    500万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD Mナビ TV AC100V電源 パノラマサンルーフ

    本体価格
    474万円

  • 三菱 アウトランダー 2.0 アクティブギア 衝突軽減ブレーキ レーダークルコン ETC

    本体価格
    194.5万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD 7人乗BOSE前後ドラレコナビTVETC360カメラ

    本体価格
    419万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G セーフティパッケージ 4WD E-アシスト SDナビ Bluetooth接続 ETC

    本体価格
    88.8万円

ピックアップ中古車
  • マセラティ グレカーレ トロフェオ 4WD V6ツインターボエンジン 正規D車

    本体価格
    1117万円

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    750万円

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    本体価格
    910.4万円

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    本体価格
    800万円

  • マセラティ グレカーレ プリマセリエ GT 4WD テックアシスタンスP SR レザー 21AW

    本体価格
    879.9万円

  • マセラティ グレカーレ GT 4WD マローネレザー パノラマSR 20AW

    本体価格
    959万円

  • マセラティ グレカーレ モデナ 4WD 21インチクリオスタッガードAW

    本体価格
    969万円

  • マセラティ グレカーレ プリマセリエ トロフェオ 4WD サンル-フ 黒革 レッドキャリパ- 21AW

    本体価格
    1600万円

  • マセラティ グレカーレ GT 4WD コンフォート ネリッシモPギアッチョレザー

    本体価格
    879万円

  • マセラティ グレカーレ モデナ 4WD 認定保証2年付 サンルーフ エアサス 赤革

    本体価格
    996.4万円

関東
147
380.1万円
関西
68
372.1万円
東海
53
270.5万円
北海道
26
209.1万円
九州
27
325.8万円
東北
31
311.9万円
北陸・甲信越
36
387.6万円
中国
19
390.2万円
四国
6
299.4万円
地域別台数
関東
22
1013.2万円
関西
11
1090.8万円
東海
5
983.2万円
北海道
5
915.2万円
九州
2
998万円
東北
2
953.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
1071.5万円
四国
1
938万円

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アウトランダーとグレカーレのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダー   マセラティ  グレカーレ
462.1万円668.6万円 新車時価格 862万円1718万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 4845×1950×1670  他
2359 排気量(cc) 1995~2992
133 最高出力(馬力) 300~530
4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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