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アウトランダーと406クーペを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダー   プジョー  406クーペ
VS
25万円742万円
アウトランダーの相場表を見る
中古車相場 63.8万円280万円
406クーペの相場表を見る
502 中古車掲載台数 6
  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 当社社有車UP 7人乗り バッテリー残存96パーセント 禁煙 マイパイロット 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報 後側方車両検知警報 誤発進抑制機能

    本体価格
    478万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P エグゼクティブ パッケージ 4WD 新車保証継承有り 横滑り防止 衝突軽減 車線逸脱警報 純メモリーナビ フルセグTV 純ETC スマートキー

    本体価格
    555万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 1オーナー 衝突軽減 サンルーフ BOSE 本革

    本体価格
    440万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD ワンオーナー・純正ナビ・TV・マルチアラウンドモニター・ステアリングヒーター・ハーフレザーシート・シートヒーター・BOSEサウンド・レーダークルーズ・ETC2.0・ブラインドスポット・パワーバックドア

    本体価格
    429.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD /長野県/ガリバー長野店

    本体価格
    440万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 禁煙 駆動用BT残存91パーセント 本革シート スマホ連携ナビ USB接続 後側方検知 全方位カメラ レ-ダ-クル-ズ 誤発進抑制 後側方検知 電動リアゲ-ト 障害物センサ- BOSEサウンド フルセグ

    本体価格
    469万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G 4WD ナビ TV Bluetooth アラウンドビューカメラ キーフリー ドラレコ 4WD

    本体価格
    219.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 社有車UP 100VAC電源 衝突被害軽減ブレーキ 誤発進抑制機能 後側方車両検知システム スマホ連携ナビ 全方位カメラ 本革シート シートヒーター パワーシート サンルーフ

    本体価格
    468万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 純正ナビ アラウンドビューモニター ETC

    本体価格
    344.2万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 寒冷地仕様・本革・パノラマサンルーフ・BOSEサウンド・全周囲・純正9型ナビ・パワーゲート・ステアリングヒーター・ルーフレール・障害物センサー・アダプティブクルーズコントロール・レーンキープアシスト・ETC

    本体価格
    413.8万円

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    268万円

  • プジョー 406クーペ 2.9 ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    63.8万円

関東
184
411.5万円
関西
67
408.8万円
東海
76
368.7万円
北海道
31
337.8万円
九州
47
378.5万円
東北
30
380.8万円
北陸・甲信越
45
377.3万円
中国
7
325.9万円
四国
15
397.4万円
地域別台数
関東
2
96.9万円
関西
4
200.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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三菱  アウトランダー   プジョー  406クーペ
462.1万円682.7万円 新車時価格 460万円520万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1810×1365
2359 排気量(cc) 2946
133 最高出力(馬力) 190~206
4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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