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アウトランダーとスペクターを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダー   ロールスロイス  スペクター
VS
30万円598.9万円
アウトランダーの相場表を見る
中古車相場 5400万円7220万円
スペクターの相場表を見る
411 中古車掲載台数 8
  • 三菱 アウトランダー 2.4 ローデスト 24G 4WD ロックフォード エンジンスターター

    本体価格
    57万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD スポーティーパッケージ ETC2.0

    本体価格
    509.8万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 G 4WD ナビ バックカメラETC HID AW スマートキー

    本体価格
    42.9万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 純ナビBOSEマイパイFRドラレコ全周囲カメラ

    本体価格
    498.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 純正9型ナビスポーティーエレガントパッケ

    本体価格
    456.7万円

  • 三菱 アウトランダー 2.0 20G セーフティパッケージ メモリーナビ 衝突低減ブレーキ

    本体価格
    169万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD スマホ連携オーディオ 全周囲カメラ

    本体価格
    526万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD ワンオーナー/禁煙車/スポーティPKG/ETC

    本体価格
    466.9万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 ローデスト 24G 4WD リフトアップ ホワイトレタータイヤ

    本体価格
    85.8万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G ナビパッケージ 4WD レーダークルーズ/7人乗/ナビBカメラ

    本体価格
    78万円

ピックアップ中古車
  • ロールスロイス スペクター ベースグレード スターライトドア ビスポーク・オーディオ

    本体価格
    5990万円

  • ロールスロイス スペクター ベースグレード 

    本体価格
    5980万円

  • ロールスロイス スペクター ベースグレード 

    本体価格
    5400万円

  • ロールスロイス スペクター ベースグレード 正規D車 ワンオーナー 登録済み未使用車

    本体価格
    7220万円

  • ロールスロイス スペクター ベースグレード 

    本体価格
    6600万円

  • ロールスロイス スペクター ベースグレード シューティングスター/1オーナー/OP1000

    本体価格
    応談

  • ロールスロイス スペクター ベースグレード MANSORY ver

    本体価格
    応談

  • ロールスロイス スペクター ベースグレード OP830 ツートンラッピング 23インチAW

    本体価格
    6150万円

関東
147
374.6万円
関西
68
379.1万円
東海
50
271.1万円
北海道
26
227.5万円
九州
26
308.8万円
東北
35
299.4万円
北陸・甲信越
36
377.2万円
中国
18
376.2万円
四国
5
215.6万円
地域別台数
関東
3
5993.3万円
関西
2
5990万円
東海
3
6685万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アウトランダーとスペクターのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダー   ロールスロイス  スペクター
462.1万円668.6万円 新車時価格 4800万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 5475×2017×1573
2359 排気量(cc) ---
133 最高出力(馬力) 584
4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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