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アウトランダーとマイティボーイを比較! - みんなの比較車種

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アウトランダーとマイティボーイの中古車情報を比較する

三菱  アウトランダー   スズキ  マイティボーイ
VS
16万円645万円
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中古車相場 35万円150万円
マイティボーイの相場表を見る
615 中古車掲載台数 20
  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G 

    本体価格
    16万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 ブラック エディション 4WD スマホ連携ナビ ETC 電動リヤゲート

    本体価格
    499.8万円

  • 三菱 アウトランダー 2.0 20G セーフティパッケージ ナビ ドラレコ ETC ハンドルヒーター

    本体価格
    189.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 ブラック エディション 4WD 禁煙 本革 スマホ連携 ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    539万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD サポカーS対象車 純正ナビゲーション付き

    本体価格
    467万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD サポカーS対象車 純正ナビゲーション付き

    本体価格
    500万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G ナビパッケージ 4WD SDナビ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    148.6万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD スポーティーPKGサンルーフ黒革9型ナビETC

    本体価格
    508万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 全周囲カメラ・メモリーナビ・フルセグTV

    本体価格
    566万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD 純正9型ナビ 全周囲カメラ 電動リア ETC

    本体価格
    410万円

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  • スズキ マイティボーイ ベース車両 

    本体価格
    69万円

  • スズキ マイティボーイ アルトワークス仕様 エンジン外装移植 

    本体価格
    64.8万円

  • スズキ マイティボーイ オートマチック Fディスクブレーキ

    本体価格
    応談

  • スズキ マイティボーイ MT5速 SS40T 

    本体価格
    150万円

  • スズキ マイティボーイ エアコン 5MT 

    本体価格
    88.8万円

  • スズキ マイティボーイ 550M-SS40T 初期モデル 丸目2灯 フエンダーミラー

    本体価格
    応談

  • スズキ マイティボーイ ピックアップ ローダウンサス タイベル交換済み

    本体価格
    79.8万円

  • スズキ マイティボーイ 5速ローダウン 

    本体価格
    応談

  • スズキ マイティボーイ ベースグレード 4MT

    本体価格
    78万円

  • スズキ マイティボーイ マニュアル・エアコン付 近日YouTube公開

    本体価格
    68.9万円

関東
209
393万円
関西
108
445万円
東海
83
382.7万円
北海道
43
271.6万円
九州
49
384.5万円
東北
39
300万円
北陸・甲信越
45
400.8万円
中国
29
409.2万円
四国
10
410.1万円
地域別台数
関東
3
72万円
関西
5
81.5万円
東海
4
98万円
北海道
2
47万円
九州
3
56万円
東北
1
78万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
77.9万円
四国
0
---

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アウトランダーとマイティボーイのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダー   スズキ  マイティボーイ
462.1万円668.6万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2359 排気量(cc) ---
133 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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