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アウトランダーとセンチュリーを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダー   トヨタ  センチュリー
VS
16万円637万円
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中古車相場 68万円2070万円
センチュリーの相場表を見る
640 中古車掲載台数 69
  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 ブラック エディション 4WD スマホ連携ナビ ETC 電動リヤゲート

    本体価格
    499.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD スマホ連携ナビ MI-PILOT 本革シート

    本体価格
    566万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 9型ナビ 地デジ Bluetooth 全方位カメラ

    本体価格
    504.6万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 純正9型ナビ 全周囲カメラ BOSEサウンド

    本体価格
    444.4万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G セーフティパッケージ 4WD LED・フルセグ・メモリナビ・電動シート・

    本体価格
    155.1万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD ラリアートパッケージ 革シート エアロ

    本体価格
    499.8万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 ローデスト 24G 4WD 後期/1オーナー/ナビ/7人乗/ハーフレザー

    本体価格
    64.9万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 1オーナー 黒革 全方位 BOSE e-Assist LED

    本体価格
    369.9万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 1オーナー 寒冷地仕様 BOSE 全方位カメラ

    本体価格
    493.2万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G プレミアム 4WD 3ヶ月3000km保証付

    本体価格
    65.9万円

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  • トヨタ センチュリー 5.0 キーレス エアサス ナビTV アルミ

    本体価格
    135万円

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  • トヨタ センチュリー 5.0 元県公用車・要人2名乗車歴有

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    189.8万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 

    本体価格
    600万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 ETC/ナビ/後部座席モニター

    本体価格
    299.9万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 最終後期仕様 3面カーテン

    本体価格
    110万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 エアロパーツ 21インチAW 本革シート

    本体価格
    2020万円

  • トヨタ センチュリー 標準仕様車 デュアルEMVパッケージ 標準仕様車 デュアルEMVパッケージ

    本体価格
    応談

  • トヨタ センチュリー 5.0 精華  H17年後期ドアミラー 本革 Rモニター

    本体価格
    228.8万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 

    本体価格
    174万円

関東
215
394.6万円
関西
112
432.6万円
東海
84
368.8万円
北海道
49
266.5万円
九州
52
377.5万円
東北
45
297.3万円
北陸・甲信越
43
405.8万円
中国
31
393.8万円
四国
9
405.2万円
地域別台数
関東
23
683万円
関西
15
509.7万円
東海
7
511.8万円
北海道
2
---
九州
10
569.5万円
東北
1
99万円
北陸・甲信越
2
163.9万円
中国
6
407.7万円
四国
3
229万円

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アウトランダーとセンチュリーのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダー   トヨタ  センチュリー
462.1万円668.6万円 新車時価格 1960万円2008万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 5335×1930×1505
2359 排気量(cc) 4968
133 最高出力(馬力) 381
4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

品格と匠の技が継承された、日本が誇るショーファーカー

「継承と進化」を開発テーマに、「匠の技」と「高品質のモノづくり」を継承しつつ、ハイブリッド化による高い環境性能と新しい魅力が付与された内外装デザイン、先進・快適装備が採用されたショーファーカー。乗り心地、静粛性、走行安定性も向上された。フロントセンターの鳳凰エンブレムは、工匠が金型を約1ヵ月半かけて丁寧に手で彫り込み、躍動する翼のうねりや繊細な羽毛の表情を鮮やかに描きだしたもの。エンジンはV8 5Lハイブリッドシステムで、ショーファーカーに求められるスムーズで余裕に満ちた走りとJC08モード13.6km/Lという高い環境性能を両立。電子制御エアサスなどによりソフトでフラットな乗り心地が実現されている。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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