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アウトランダーとコンドルを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダー   UDトラックス  コンドル
VS
25万円742万円
アウトランダーの相場表を見る
中古車相場 110万円1085万円
コンドルの相場表を見る
501 中古車掲載台数 97
  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 黒革エアシート・ダイナミックサウンドヤマハプレミアム・12.3インチナビ・フルセグ・アラウンドビュー・HDMI・e-Assist・デジタルインナーミラー・純正20AW・LEDヘッド・HUD・5人乗り

    本体価格
    489.9万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 禁煙 スマホ連携ナビ 全方位カメラ ETC

    本体価格
    379.5万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD メーカーオプションナビ 全方位モニター

    本体価格
    399.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 電動サンルーフ 9型純正スマホ連携ナビ 禁煙車 本革シート 社有車UP 7人乗り

    本体価格
    519万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD スポーティPG/アラウンドビューモニター/BOSEサウンド/電動パノラマサンルーフ/ルーフレール/パワーバックドア/セミアニリンレザーシート/シートヒーター/電気温水式ヒーター/AC1500W

    本体価格
    479万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G 4WD バックカメラ・夏冬タイヤ

    本体価格
    48万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P エグゼクティブ パッケージ 4WD 新車保証継承有り 横滑り防止 衝突軽減 車線逸脱警報 純メモリーナビ フルセグTV 純ETC スマートキー

    本体価格
    555万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD ローン通過実績あり ナビフルセグTV デジタルアラウンドモニター クルーズコントロール シートヒーター ステアリングリモコン ロールサンシェード スマートキー キーレスプッシュスタート

    本体価格
    388.6万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD プラグインハイブリッド 寒冷地仕様 純正メーカーナビ マイパイロット 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置 アダプティブクルーズコントロール レーンキープアシスト パーキングセンサー BSM ETC

    本体価格
    394.6万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 禁煙車 純正9インチナビ BOSEサウンド マルチアラウンドモニター ETC2.0 前後ドラレコ ワイヤレス充電 マイパイロット 革シート リフレッシュ機能 シートヒーター ヘッドアップディスプレイ eアシスト

    本体価格
    404.8万円

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    本体価格
    応談

  • UDトラックス コンドル ユニック 3段クレーン ハイジャッキ 積載量2.2トン 荷台内寸512cm・幅212cm 車体寸法長さ799cm・幅229cm・高さ296cm

    本体価格
    228.7万円

関東
187
414.4万円
関西
66
408.3万円
東海
75
371.6万円
北海道
35
333.3万円
九州
47
381万円
東北
31
380.4万円
北陸・甲信越
41
371.5万円
中国
6
293.3万円
四国
13
399.3万円
地域別台数
関東
24
306.6万円
関西
8
329.7万円
東海
8
320.3万円
北海道
23
392.3万円
九州
23
352.9万円
東北
3
308.9万円
北陸・甲信越
3
304.3万円
中国
4
339.3万円
四国
1
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アウトランダーとコンドルのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダー   UDトラックス  コンドル
462.1万円682.7万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2359 排気量(cc) ---
133 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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