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eKスポーツとDS3を比較! - みんなの比較車種

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eKスポーツとDS3の中古車情報を比較する

三菱  eKスポーツ   シトロエン  DS3
VS
2.8万円52万円
eKスポーツの相場表を見る
中古車相場 18万円210.6万円
DS3の相場表を見る
74 中古車掲載台数 68
  • 三菱 eKスポーツ 660 R ターボ 純正アルミ スポーツグレード

    本体価格
    4.8万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 X 4WD 純正エアロ HIDヘッドライト キーレス

    本体価格
    38.8万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R 4WD 

    本体価格
    22万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R ナビ テレビ SD DVD ETC アルミ ABS

    本体価格
    23万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 X 車検7年6月 キーレス AW フォグ

    本体価格
    42万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 RS 4WD 

    本体価格
    30万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 XS 4WD 

    本体価格
    12万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 X 

    本体価格
    22万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 X 

    本体価格
    22.7万円

  • 三菱 eKスポーツ ロアコンプリートX フルエアロ/HID/ナビ/禁煙車/

    本体価格
    34.1万円

ピックアップ中古車
  • シトロエン DS3 スポーツシック 6速MT ナビTVバックカメラ 17AW

    本体価格
    58万円

  • シトロエン DS3 レーシング 国内35台限定車 6速MT 18アルミ

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    158万円

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    本体価格
    33万円

  • シトロエン DS3 シック 禁煙車 キセノンフルLED 地デジナビ ETC

    本体価格
    81.4万円

  • シトロエン DS3 シック レザーエディション 

    本体価格
    38万円

  • シトロエン DS3 スポーツシック 

    本体価格
    110万円

  • シトロエン DS3 シック エディション ノアール 

    本体価格
    19.8万円

  • シトロエン DS3 スポーツシック レザーエディション レザーシート カロッツェリアオーディオ

    本体価格
    55万円

  • シトロエン DS3 スポーツシック ターボ車 6速MT ETC

    本体価格
    75万円

  • シトロエン DS3 シック キーレス ETC

    本体価格
    68万円

関東
20
24.2万円
関西
12
29.8万円
東海
12
19.1万円
北海道
7
21.4万円
九州
3
16.6万円
東北
5
33.8万円
北陸・甲信越
4
21.1万円
中国
7
26万円
四国
4
27.7万円
地域別台数
関東
24
54.8万円
関西
10
53.8万円
東海
13
60.4万円
北海道
3
47.3万円
九州
6
80.6万円
東北
2
74.5万円
北陸・甲信越
4
67.7万円
中国
4
53.4万円
四国
2
106.5万円

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三菱  eKスポーツ   シトロエン  DS3
126万円156万円 新車時価格 247万円380万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 3965×1715×1455  他
657 排気量(cc) 1199~1598
50~64 最高出力(馬力) 82~207
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.5~13.7km/L

スポーティじゃなきゃクルマじゃないという方へ

2006(H18)年9月、2代目eKスポーツが発表された。スタンダードなグレードのワゴンに対して、スポーツは走りをイメージさせるアグレッシブなエクステリアとインテリアが与えられている。前後バンパー、サイドエアダム、ポリカーボネート製グリルなどを変更し、さらに、ディスチャージヘッドライトを標準装備する。インストルメントパネル、シート共に、黒を基調にした精悍なインテリア。センターパネルをグレーメタリックとし、本革巻きステアリングホイールや、デジタル式スピードメーターとアナログ式タコメーターを組み合わせたハイブリッドメーターを採用。オプションでレカロシートも用意する。エンジンは直3で、これに組み合わされるミッションは4ATのみ。(2006.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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