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eKワゴンと80を比較! - みんなの比較車種

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eKワゴンと80の中古車情報を比較する

三菱  eKワゴン   アウディ  80
VS
19円169.9万円
eKワゴンの相場表を見る
中古車相場 99万円
80の相場表を見る
2044 中古車掲載台数 1
  • 三菱 eKワゴン 660 M 4WD 

    本体価格
    25.9万円

  • 三菱 eKワゴン 660 MX ラジオ キーフリエントリー ドラレコー

    本体価格
    24.9万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 4WD 衝突被害軽減ブレーキ アイドリングストップ キーレス

    本体価格
    139.9万円

  • 三菱 eKワゴン 660 E メモリーナビ・ETC・ドライブレコーダー・キーレス・シートヒーター・IAT・ABS・ワンセグ

    本体価格
    53.1万円

  • 三菱 eKワゴン 660 MS 助手席ムービングシート仕様車 助手席ムービングシート仕様車

    本体価格
    20万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G 禁煙車 SDナビ 全周囲カメラ ドラレコ

    本体価格
    98.7万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M eアシスト プラス エディション 4WD 純正ナビTV/バックカメラ/車検2027年3月/ 衝突被害軽減ブレーキ /エンジンスターター/シートヒーター/ワンオーナー/走行距離26000キロ/アップルあんしんライト保証1年付/eアシスト/誤発進抑制機能/Bluetooth

    本体価格
    63.7万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G 4WD E-アシスト CDチューナー シートヒーター

    本体価格
    133万円

  • 三菱 eKワゴン 660 T セーフティ パッケージ 

    本体価格
    53.9万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M eアシスト CDオーディオ シートヒーター 衝突被害軽減ブレーキ ESC アイドリングストップ オートエアコン キーレス

    本体価格
    69.8万円

ピックアップ中古車
  • アウディ 80 2.6E エクスクルーシブエディション ブラックレザーシート タイベル交換済

    本体価格
    99万円

関東
394
57.7万円
関西
275
69.1万円
東海
266
78.2万円
北海道
141
60.7万円
九州
283
62.9万円
東北
213
80.7万円
北陸・甲信越
211
70.7万円
中国
176
66.1万円
四国
85
72.2万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
99万円
中国
0
---
四国
0
---

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eKワゴンと80のカタログ情報を比較する

三菱  eKワゴン   アウディ  80
129.6万円168.3万円 新車時価格 348万円547万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4485×1695×1400
659 排気量(cc) 1984~2771
52 最高出力(馬力) 115~170
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.2~8.4km/L

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。三菱自動車初となる、高速道路同一車線運転支援技術、MI-PILOT(マイパイロット)が採用されるなど、先進の安全運転支援システムも採用された。兄貴分のデリカD:5を彷彿とさせる三菱らしいアクティブさ、SUVテイストが与えられたeKクロスと、キュートシックをデザインコンセプトに可愛らしく上質なデザインが与えられたeKワゴンがラインアップされる(2019.3)
解説

安全性が向上したエントリーセダン

全長4.5mというコンパクトなボディに、エレガントさを融合させたセダン。室内はレッグルーム、ヘッドクリアランスも充分に確保されており、適度な囲まれ感とシックで上質なダッシュボード、トリム類がゆとりと落ち着きを演出する。リアシートは分割可倒式だ。搭載されるエンジンは2Lの直4と2.3Lの直5の2種類。これにsportモード切り替え可能な4速ATが組み合わされる。なおABSは2.3L車にのみ標準装備。これに加えて、激しい正面からの衝突の際、ステアリングホイールを前方に引き込み、ドライバーとステアリングホイールとの間の距離を確保するプロコン-テン安全システムを採用した。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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