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eKワゴンとA5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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eKワゴンとA5スポーツバックの中古車情報を比較する

三菱  eKワゴン   アウディ  A5スポーツバック
VS
19円174.1万円
eKワゴンの相場表を見る
中古車相場 45万円589万円
A5スポーツバックの相場表を見る
1960 中古車掲載台数 222
  • 三菱 eKワゴン 660 E 徳島県ユーザー買取車/CDオーディオ/AUX接続/キーレスキー/フロアマット電格ミラー/スペアキー

    本体価格
    39.9万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M ワンセグ レーダーブレーキ 前後ソナー 電格ミラー キーレス

    本体価格
    67.9万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 4WD バッククカメラ 社外アルミ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    124.4万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 届出済未使用車 クリアランスソナー 誤発進抑制機能付 アイドリングストップ 衝突軽減ブレーキ 電動ミラー

    本体価格
    112.4万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G セーフティ パッケージ 禁煙車 日産純正オーディオ CD ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 全周囲カメラ アイドリングストップ シートヒーター 安全装置 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止装置 アクセル踏み間違い防止装置

    本体価格
    54.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 純正9型カーナビ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ キーレスキー マニュアルエアコン シートヒーター 電動格納ミラー パワーウインドウ パワーステアリング 運転席エアバック

    本体価格
    102万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 4WD ABS シートヒーター Aストップ

    本体価格
    29.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G 4WD 検R8/6/6 スタッドレス装着 フルセグナビTV Bカメラ 前後ドラレコ Tチェーン スマートキー2個 シートヒーター

    本体価格
    26.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M ETC アイドリングストップ キーレス

    本体価格
    18万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 純正ナビ

    本体価格
    135万円

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    368万円

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    本体価格
    399.9万円

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    本体価格
    96.8万円

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    本体価格
    84.8万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI スポーツ Sラインパッケージ 禁煙車 バーチャルコックピット 純正8.3型ナビ フルセグTV バックカメラ アダプティブクルーズコントロール 電動リアゲート シートヒータ 純正18AW ETC クリアランスソナー プッシュスタート

    本体価格
    150万円

関東
373
61.4万円
関西
280
68.7万円
東海
229
77.7万円
北海道
125
62.5万円
九州
286
61.6万円
東北
201
80.1万円
北陸・甲信越
227
72.5万円
中国
156
68.4万円
四国
83
71.1万円
地域別台数
関東
91
236万円
関西
34
276.6万円
東海
33
280.4万円
北海道
18
205.9万円
九州
17
190.9万円
東北
3
166.6万円
北陸・甲信越
20
310.9万円
中国
6
204.5万円
四国
0
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eKワゴンとA5スポーツバックのカタログ情報を比較する

三菱  eKワゴン   アウディ  A5スポーツバック
129.6万円168.3万円 新車時価格 546万円864万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1845×1390  他
659 排気量(cc) 1968~1984
52 最高出力(馬力) 163~265
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。三菱自動車初となる、高速道路同一車線運転支援技術、MI-PILOT(マイパイロット)が採用されるなど、先進の安全運転支援システムも採用された。兄貴分のデリカD:5を彷彿とさせる三菱らしいアクティブさ、SUVテイストが与えられたeKクロスと、キュートシックをデザインコンセプトに可愛らしく上質なデザインが与えられたeKワゴンがラインアップされる(2019.3)
解説

FFモデルも追加されたEセグメント4ドアクーペ

デザイン美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメント4ドアクーペ。力強く躍動感あふれるデザインとスポーティな走行性能、機能性が兼ね備えられた。アウディバーチャルコクピットや新世代のMMIなどの最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能向上が図られた。エンジンは2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、新設定されたFFモデルは最高出力190ps/最大トルク320N・mを発生。独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロを採用するモデルは、同252ps/370N・mを発生する。いずれも7速Sトロニックが組み合わされる(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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