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eKワゴンとグランマックスカーゴを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKワゴン   ダイハツ  グランマックスカーゴ
VS
19円169.9万円
eKワゴンの相場表を見る
中古車相場 145.1万円545万円
グランマックスカーゴの相場表を見る
2057 中古車掲載台数 32
  • 三菱 eKワゴン 660 M 4WD キーレス・横滑り防止装置・アイドルオフ・ソナー・シートヒーター

    本体価格
    63万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー キーレスエントリー バックカメラ アイドリングストップ シートヒーター マニュアルエアコン 光軸調整機能 ベンチシート 電動格納ドアミラー

    本体価格
    118.9万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M キーレスエントリー 電動格納ミラー ベンチシート AT 盗難防止システム CD 衝突安全ボディ エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    10万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 届出済未使用車

    本体価格
    118.2万円

  • 三菱 eKワゴン 660 E メモリーナビ ワンセグTV シートヒーター

    本体価格
    42万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G 4WD 純正9型ナビ バックカメラ e-アシスト クリアランスソナー シートヒーター CD/DVD/フルセグ Bluetooth オートマチックハイビーム オートエアコン スマートキー 横滑り防止

    本体価格
    117.4万円

  • 三菱 eKワゴン 660 ジョイフィールド 走行距離4万キロメートル

    本体価格
    25万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 届出済未使用車 バックカメラ シートヒーター ステアリングリモコン 衝突軽減ブレーキ コーナーセンサー アイドリングストップ ドアバイザー フロアマット 電源ソケット キーレスエントリー

    本体価格
    120.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M キーレス メモリナビ地デジ ベンチシート

    本体価格
    29.7万円

  • 三菱 eKワゴン 660 MX キーレスエントリー・ベンチシート

    本体価格
    50万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ グランマックスカーゴ 1.5 GL 4WD 4WD キャンピング12Vエアコン FF 未使用

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    535万円

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    本体価格
    237.9万円

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    145.1万円

  • ダイハツ グランマックスカーゴ 1.5 GL オートマチックハイビーム/ヘッドライトレベライザー/プリクラッシュセーフティ/クリアランスソナー/キーレス/レーンキープアシスト/盗難防止装置/

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    210.2万円

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    212.9万円

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    応談

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    本体価格
    189.8万円

  • ダイハツ グランマックスカーゴ 1.5 GL 4WD 登録済未使用車 LEDライト リフトアップ

    本体価格
    294.7万円

  • ダイハツ グランマックスカーゴ GL 750kg積載 2WD 最大5人乗り 後列スライドドア AT車 ガソリン 普通免許

    本体価格
    応談

関東
407
56.7万円
関西
273
68.8万円
東海
264
79.5万円
北海道
140
60.1万円
九州
272
61.8万円
東北
214
82.3万円
北陸・甲信越
221
69.3万円
中国
178
69.2万円
四国
88
73.4万円
地域別台数
関東
18
256.3万円
関西
4
261.3万円
東海
2
239.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
5
232.4万円
北陸・甲信越
1
187.8万円
中国
1
207.9万円
四国
1
214.5万円

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eKワゴンとグランマックスカーゴのカタログ情報を比較する

三菱  eKワゴン   ダイハツ  グランマックスカーゴ
129.6万円168.3万円 新車時価格 197.5万円244.2万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4065×1665×1930
659 排気量(cc) 1494~1496
52 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。三菱自動車初となる、高速道路同一車線運転支援技術、MI-PILOT(マイパイロット)が採用されるなど、先進の安全運転支援システムも採用された。兄貴分のデリカD:5を彷彿とさせる三菱らしいアクティブさ、SUVテイストが与えられたeKクロスと、キュートシックをデザインコンセプトに可愛らしく上質なデザインが与えられたeKワゴンがラインアップされる(2019.3)
解説

ゆとりのある積載力や快適性をもった商用車

軽商用車の「ハイゼット」よりも高い積載力や快適性を有しながら、コンパクトで小回りの利く車両サイズが特長の小型商用車。軽商用車よりもゆとりをもって仕事をしたいという、ユーザーニーズに応えたモデルに仕立てられている。生産は、インドネシアの現地法人であるアストラ・ダイハツ・モーター社で生産され、日本に輸出、販売される。日本で発売するにあたり、新開発の1.5Lエンジンの搭載や、予防安全機能である「スマートアシスト」の採用など、大幅な改良が施されている。横滑り防止装置のVSCやトラクションコントロール、LEDヘッドランプ、エマージェンシーストップシグナルなども装備された。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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