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eKワゴンとF12ベルリネッタを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKワゴン   フェラーリ  F12ベルリネッタ
VS
1万円179.8万円
eKワゴンの相場表を見る
中古車相場 2380万円3680万円
F12ベルリネッタの相場表を見る
1988 中古車掲載台数 29
  • 三菱 eKワゴン 660 M 4WD CDオーディオ オートライト 障害物センサー

    本体価格
    128万円

  • 三菱 eKワゴン 660 ジョイフィールド 5MT 1オーナー キーレス CD Pガラス 禁煙車

    本体価格
    55.9万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G 衝突軽減 9型SDナビ ETC シートヒーター

    本体価格
    128.2万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M M eアシスト 純正ナビ Bカメラ ETC2.0

    本体価格
    123.4万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G 4WD 5年保証 ナビ 夏冬タイヤ 車検整備2年付

    本体価格
    5.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M ETCベンチシ-ト禁煙車

    本体価格
    49.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 衝突軽減 禁煙車 ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    100.6万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G 4速AT プライバシーガラス

    本体価格
    39.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 E CDチューナー ベンチシート

    本体価格
    59万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 純正ナビ 衝突被軽減B キーレスキー

    本体価格
    89万円

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    本体価格
    2999.9万円

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    本体価格
    3170万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT Blu Pozzi/BluMedio

    本体価格
    3500万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT LEDステア カーボンドライバーゾーン

    本体価格
    応談

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT 

    本体価格
    3250万円

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    本体価格
    2960万円

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    本体価格
    応談

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT D車/Fリフター/LEDステア/内装カーボン

    本体価格
    応談

関東
396
65.5万円
関西
272
60.6万円
東海
281
86.9万円
北海道
149
67万円
九州
251
64.4万円
東北
216
76.2万円
北陸・甲信越
183
66.3万円
中国
162
68.4万円
四国
78
62.8万円
地域別台数
関東
10
3196.7万円
関西
5
3102万円
東海
8
3198.3万円
北海道
0
---
九州
1
2470万円
東北
2
2530万円
北陸・甲信越
1
3080万円
中国
0
---
四国
2
2980万円

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三菱  eKワゴン   フェラーリ  F12ベルリネッタ
129.6万円163.7万円 新車時価格 3590万円3730万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4618×1942×1273
659 排気量(cc) 6262
52 最高出力(馬力) 740
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。三菱自動車初となる、高速道路同一車線運転支援技術、MI-PILOT(マイパイロット)が採用されるなど、先進の安全運転支援システムも採用された。兄貴分のデリカD:5を彷彿とさせる三菱らしいアクティブさ、SUVテイストが与えられたeKクロスと、キュートシックをデザインコンセプトに可愛らしく上質なデザインが与えられたeKワゴンがラインアップされる(2019.3)
解説

フェラーリ史上もっともパワフルで高性能なモデル

フェラーリ史上もっともパワフルで高性能とメーカーがうたうクーペモデル。最高速度340km/h以上。0-100km/h加速3.1秒を実現している。エンジンは、6.2Lの直噴V12自然吸気エンジンで、最高出力740ps/最大トルク690N・mを発生。素早いレスポンスと強いピックアップを実現。2500rpmで、トルクの80%以上を発生させている。また、燃費性能も高められており、従来型比30%アップ、CO2排出量も350g/kmに抑えられている。また、スペースフレームシャーシとボディシェルは、12種類もの異なるアルミ合金を組み合わせたもので、軽量化、高剛性化が図られた(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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