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eKワゴンとMクラスを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKワゴン   メルセデス・ベンツ  Mクラス
VS
19円174.1万円
eKワゴンの相場表を見る
中古車相場 70.4万円238万円
Mクラスの相場表を見る
1965 中古車掲載台数 19
  • 三菱 eKワゴン 660 M 4WD ナビ キーレス ベンチシートオートライト

    本体価格
    98.3万円

  • 三菱 eKワゴン 660 MX 

    本体価格
    18万円

  • 三菱 eKワゴン 660 

    本体価格
    20万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 禁煙車 誤発進抑制

    本体価格
    131万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G セーフティ パッケージ 

    本体価格
    54.3万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 

    本体価格
    22.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G eアシスト ナビ 衝突被害軽減システム スマートキー アイドリングストップ ベンチシート CVT 盗難防止システム ABS ESC アルミホイール 衝突安全ボディ エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    34.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 衝突被害軽減ブレーキ ナビゲーション テレビ リアビューモニター付きルームミラー アイドリングストップ キーレスエントリー ベンチシート アームレスト 元レンタカー プライバシーガラス リアワイパー

    本体価格
    119.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 E 社外ナビ・シートヒーター・キーレスエントリー・横滑り防止スイッチ・ベンチシート・ヘッドライトレベライザー・電動格納ミラー・フロアマット

    本体価格
    34.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G 純正9型ナビ/ドラレコ/オートエアコン

    本体価格
    99万円

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    本体価格
    229.9万円

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    232.3万円

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    本体価格
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    225万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 4WD ナビ/CD/オートクルーズ/アルミ/サンルーフ/フルタイム4WD

    本体価格
    70.4万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 4マチック 4WD AMGスポーツパッケージ

    本体価格
    132万円

関東
379
61.3万円
関西
275
68.7万円
東海
241
76.6万円
北海道
123
63.8万円
九州
284
61.8万円
東北
203
79.9万円
北陸・甲信越
220
72.4万円
中国
157
70.6万円
四国
83
70.8万円
地域別台数
関東
6
174.1万円
関西
2
191.5万円
東海
4
175.1万円
北海道
1
129万円
九州
4
176.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
232.3万円
中国
1
150万円
四国
0
---

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eKワゴンとMクラスのカタログ情報を比較する

三菱  eKワゴン   メルセデス・ベンツ  Mクラス
129.6万円168.3万円 新車時価格 750万円907.7万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4810×1925×1795  他
659 排気量(cc) 2986~3497
52 最高出力(馬力) 258~306
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。三菱自動車初となる、高速道路同一車線運転支援技術、MI-PILOT(マイパイロット)が採用されるなど、先進の安全運転支援システムも採用された。兄貴分のデリカD:5を彷彿とさせる三菱らしいアクティブさ、SUVテイストが与えられたeKクロスと、キュートシックをデザインコンセプトに可愛らしく上質なデザインが与えられたeKワゴンがラインアップされる(2019.3)
解説

高い動力性能と燃費性能を両立した3代目

プレミアムSUVセグメントとして1997年に初代モデルが登場して以来、世界中で高い評価を受けるメルセデス・ベンツのMクラスが7年ぶりに3代目へとフルモデルチェンジを果たした。歴代モデルのデザインを踏襲したCピラーのデザインなど特徴はそのままに、さらにアグレッシブな印象が強調された。室内も厳選された素材とデザインで上質な印象を実現。エンジンは3.5LのV6直噴ガソリンと3LのV6直噴ディーゼルターボの2種類で、効率の良い7G-TRONIC PLUSミッションやアイドリングストップ機構の採用によりクラストップレベルの動力性能と大幅な燃費経済性の向上を両立(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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