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eKワゴンとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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eKワゴンとSLクラスの中古車情報を比較する

三菱  eKワゴン   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
8000円164万円
eKワゴンの相場表を見る
中古車相場 87万円1390万円
SLクラスの相場表を見る
2101 中古車掲載台数 220
  • 三菱 eKワゴン 660 M エアコン キーレスエントリー

    本体価格
    15.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    113.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G eアシスト ルームミラーモニター 自社 ローン 愛知

    本体価格
    64.9万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M CDステレオ キーレス 電動格納ミラー

    本体価格
    19.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 MX キーレス・CDステレオ

    本体価格
    35.6万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M ディスプレイオーティオ e-アシスト ETC

    本体価格
    79.6万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G 4WD 届出済み未使用車 スマートキー

    本体価格
    147.9万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ

    本体価格
    78.6万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G 4WD ナビ バックカメラ エンスタ 夏冬タイヤ

    本体価格
    92万円

  • 三菱 eKワゴン 660 MX 禁煙車 SDナビ blutooth再生 CDプレイヤー

    本体価格
    41.9万円

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  • メルセデス・ベンツ SLクラス 280SL 品川33ナンバー 

    本体価格
    応談

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    本体価格
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    応談

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    165万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 ETC ナビ TV バッテリー新品交換済み

    本体価格
    195万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 380SL ベース車両 

    本体価格
    120万円

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  • メルセデス・ベンツ SLクラス 560SL 最終モデル ディーラー車 黒革シート

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    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス Mベンツ・560SL・正規ヤナセディーラー物禁 Mベンツ・560SL・正規ヤナセディーラー物禁

    本体価格
    応談

関東
408
66.4万円
関西
285
62.8万円
東海
288
86.7万円
北海道
171
76.6万円
九州
301
65.9万円
東北
227
77.1万円
北陸・甲信越
200
68.3万円
中国
136
68.4万円
四国
85
58.1万円
地域別台数
関東
77
673.3万円
関西
46
599.3万円
東海
50
490.7万円
北海道
7
441万円
九州
20
492.3万円
東北
1
508.8万円
北陸・甲信越
9
429.6万円
中国
7
664.6万円
四国
3
442.5万円

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eKワゴンとSLクラスのカタログ情報を比較する

三菱  eKワゴン   メルセデス・ベンツ  SLクラス
129.6万円163.7万円 新車時価格 1190万円1783万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
659 排気量(cc) 2996~4663
52 最高出力(馬力) 306~455
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。三菱自動車初となる、高速道路同一車線運転支援技術、MI-PILOT(マイパイロット)が採用されるなど、先進の安全運転支援システムも採用された。兄貴分のデリカD:5を彷彿とさせる三菱らしいアクティブさ、SUVテイストが与えられたeKクロスと、キュートシックをデザインコンセプトに可愛らしく上質なデザインが与えられたeKワゴンがラインアップされる(2019.3)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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