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eKワゴンとトッポBJを比較! - みんなの比較車種

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eKワゴンとトッポBJの中古車情報を比較する

三菱  eKワゴン   三菱  トッポBJ
VS
8000円164万円
eKワゴンの相場表を見る
中古車相場 9.8万円100万円
トッポBJの相場表を見る
2152 中古車掲載台数 20
  • 三菱 eKワゴン 660 M 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報装置

    本体価格
    89.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 ジョイフィールド キーレスエントリー 電動格納ミラー AT

    本体価格
    9万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 衝突被害軽減ブレーキ ナビゲーション

    本体価格
    135万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M /禁煙/イモビライザー/オートAC/Iストップ

    本体価格
    35.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G 社用車アップ・バックカメラ・シートヒータ

    本体価格
    125万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M フルセグ オートライト 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    80.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 E 社外ナビ ワンセグ バックカメラ ETC

    本体価格
    61万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 届出済未使用車

    本体価格
    129.8万円

  • 三菱 eKワゴン MX 修復歴無し

    本体価格
    55.3万円

  • 三菱 eKワゴン 660 MX SDナビ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    24万円

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  • 三菱 トッポBJ 車椅子仕様車 スロープ 車椅子固定装置付 リヤシートなし

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    29万円

  • 三菱 トッポBJ 660 R 

    本体価格
    65万円

  • 三菱 トッポBJ 660 M-T 4WD 4WD/ターボ走行36400キロ

    本体価格
    34万円

  • 三菱 トッポBJ 660 M 

    本体価格
    15万円

  • 三菱 トッポBJ 660 Sリミテッド 

    本体価格
    18万円

  • 三菱 トッポBJ スローパー 車椅子仕様車 スローパー エアコン

    本体価格
    29.8万円

  • 三菱 トッポBJ 車椅子移動車 車椅子スロープ車 タイベル交換 タイヤ交換

    本体価格
    13万円

  • 三菱 トッポBJ 660 Mリミテッド 5速MT

    本体価格
    41万円

関東
420
65.8万円
関西
287
61.7万円
東海
305
87万円
北海道
170
76万円
九州
302
65.4万円
東北
234
76.8万円
北陸・甲信越
204
67.7万円
中国
144
68.2万円
四国
86
57.8万円
地域別台数
関東
8
41万円
関西
3
26.3万円
東海
0
---
北海道
1
15万円
九州
1
18万円
東北
1
34万円
北陸・甲信越
1
27万円
中国
3
17.4万円
四国
2
70万円

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eKワゴンとトッポBJのカタログ情報を比較する

三菱  eKワゴン   三菱  トッポBJ
129.6万円163.7万円 新車時価格 79.8万円150.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1740  他
659 排気量(cc) 657~659
52 最高出力(馬力) 50~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。三菱自動車初となる、高速道路同一車線運転支援技術、MI-PILOT(マイパイロット)が採用されるなど、先進の安全運転支援システムも採用された。兄貴分のデリカD:5を彷彿とさせる三菱らしいアクティブさ、SUVテイストが与えられたeKクロスと、キュートシックをデザインコンセプトに可愛らしく上質なデザインが与えられたeKワゴンがラインアップされる(2019.3)
解説

車高を高めてスペース効率を向上

軽自動車の新規格対応へのフルモデルチェンジを機に、全高1695mmの本格的なトールボーイスタイルを採用し、車名もミニカトッポからトッポBJへと変更された。ボディバリエーションも商用モデルが廃止されて5ドアハッチのみに。高い車高が生み出す室内は広く、また広いガラスエリアの採用で視界も良好。エンジンは直3SOHCリーンバーンMVVと直4DOHCターボの2種類。どちらも5MT/4AT、FF/4WDが選べる。サスペンションはミニカと共通でフロントがストラット、リアが3リンクコイルとなる。ABSはオプションだが、運転席エアバッグは全車標準装備される。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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