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プレオプラスとeKワゴンを比較! - みんなの比較車種

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プレオプラスとeKワゴンの中古車情報を比較する

スバル  プレオプラス   三菱  eKワゴン
VS
9.8万円136万円
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中古車相場 2.8万円174.1万円
eKワゴンの相場表を見る
284 中古車掲載台数 1988
  • スバル プレオプラス 660 F キーレス CD  パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    45.7万円

  • スバル プレオプラス 660 L スマートアシスト 4WD 

    本体価格
    89万円

  • スバル プレオプラス 660 F 禁煙 純正14インチアルミホイール ETC ドラレコ アイドリングストップ 横滑り防止装置 デジタルマルチインフォメーションディスプレイ SRSエアバッグ ABS マニュアルエアコン リアスポイラー

    本体価格
    54.5万円

  • スバル プレオプラス 660 E 社外ナビ/バックカメラ/

    本体価格
    38.5万円

  • スバル プレオプラス 660 F スマートアシスト 元社用車 CDオーディオ(AUX端子付き) ETC 障害物センサー トノカバー ハロゲンヘッドライト リモコンキー

    本体価格
    60.5万円

  • スバル プレオプラス 660 L ナビ・TV ETC アイドリングストップ キーレス

    本体価格
    30万円

  • スバル プレオプラス 660 F 純正CDチューナー リモコンキー

    本体価格
    29.7万円

  • スバル プレオプラス 660 L ナビ リヤカメラ ドラレコ

    本体価格
    104.5万円

  • スバル プレオプラス 660 F 

    本体価格
    60.7万円

  • スバル プレオプラス 660 F キーレス

    本体価格
    65万円

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  • 三菱 eKワゴン 660 M 

    本体価格
    89万円

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    本体価格
    19.5万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M ナビ/ETC/ドライブレコーダー

    本体価格
    79万円

  • 三菱 eKワゴン 660 E 車検整備付  メモリーナビTV  横滑防止

    本体価格
    54万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M バックカメラ ナビ クリアランスソナー

    本体価格
    68万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G 届出済未使用車 バックカメラ 衝突被害軽減ブレーキ アイドリングストップ スマートキー/プッシュスタート ベンチシート

    本体価格
    110.3万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 届出済未使用車 バックモニター 前席シートヒーター キーレスエントリー ステアリングスイッチ オートライト アイドリングストップ マニュアルレベリング 電動格納式ミラー USB充電 禁煙車

    本体価格
    109.9万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 禁煙車 純正9型SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム 車線逸脱警報 オートライト Bluetooth フルセグ

    本体価格
    115.1万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 

    本体価格
    80万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 関東仕入 CD 禁煙車 ABS シートヒーター

    本体価格
    63万円

関東
88
51.1万円
関西
24
61.5万円
東海
27
47.4万円
北海道
27
67万円
九州
28
48.2万円
東北
33
42.1万円
北陸・甲信越
35
58.5万円
中国
13
44.9万円
四国
9
46.3万円
地域別台数
関東
390
62.4万円
関西
231
59.6万円
東海
269
80.4万円
北海道
109
57.2万円
九州
305
66.1万円
東北
218
79万円
北陸・甲信越
219
73.4万円
中国
156
74.3万円
四国
91
73万円

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プレオプラスとeKワゴンのカタログ情報を比較する

スバル  プレオプラス   三菱  eKワゴン
89.6万円144.7万円 新車時価格 129.6万円168.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1640  他
658 排気量(cc) 659
49 最高出力(馬力) 52
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。三菱自動車初となる、高速道路同一車線運転支援技術、MI-PILOT(マイパイロット)が採用されるなど、先進の安全運転支援システムも採用された。兄貴分のデリカD:5を彷彿とさせる三菱らしいアクティブさ、SUVテイストが与えられたeKクロスと、キュートシックをデザインコンセプトに可愛らしく上質なデザインが与えられたeKワゴンがラインアップされる(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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