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eKワゴンとセナを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKワゴン   マクラーレン  セナ
VS
19円174.1万円
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中古車相場 18900万円19900万円
セナの相場表を見る
1965 中古車掲載台数 4
  • 三菱 eKワゴン 660 G スマートキー メモリーナビTV USB入力 バックカメラ ETC アイドリングSTOP オートAC Wエアバッグ ABS 電格ミラー PVガラス ベンチシート 純正アルミ 記録簿 取説

    本体価格
    19万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G バックカメラ シートヒーター 届出済未使用車 スマートキー 衝突被害軽減ブレーキ ベンチシート アクセル踏み間違い防止装置 寒冷地仕様車 レーンキープアシスト 禁煙車

    本体価格
    128万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M ワンオーナー バックカメラ 純正オーディオ コーナーセンサー 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    118.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G 社外 SDナビ/シートヒーター/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/アイドリングストップ/バックモニター/フルセグTV/DVD/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    49.9万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G 未使用車・軽減B・Sヒーター・Bカメラ

    本体価格
    124.2万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 4WD レンタカーUP ナビ バックカメラ ETC ドライブレコーダー Bluetooth シートヒーター オートライト マニュアルエアコン 衝突被害軽減システム 横滑り防止機能 盗難防止システム

    本体価格
    123万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 4WD 誤発進抑制 衝突被害軽減 バックカメラ

    本体価格
    121万円

  • 三菱 eKワゴン 660 E メモリーナビTV Bluetooth ETC シートヒーター キーレスキー ベンチシート オートリトラミラー ドアバイザー フロアマット プライバシーガラス WSRS ヘッドライトレベライザー 試乗OK

    本体価格
    31.9万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G 4WD キーレス・パワーウインド・パワステ・CDプレイヤー

    本体価格
    28.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 サウンドビートエディション M 禁煙車 走行距離4万キロ 12ヶ月・走行距離無制限保証 キーレスエントリー 電動格納ミラー 全席パワーウインドウ エアコン  CD/MD再生 ベンチシート 運転席・助手席エアバッグ

    本体価格
    16.4万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    19900万円

関東
379
61.3万円
関西
275
68.7万円
東海
241
76.6万円
北海道
123
63.8万円
九州
284
61.8万円
東北
203
79.9万円
北陸・甲信越
220
72.4万円
中国
157
70.6万円
四国
83
70.8万円
地域別台数
関東
1
19900万円
関西
2
---
東海
1
18900万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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eKワゴンとセナのカタログ情報を比較する

三菱  eKワゴン   マクラーレン  セナ
129.6万円168.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4744×1958×1229
659 排気量(cc) 3994
52 最高出力(馬力) 800
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。三菱自動車初となる、高速道路同一車線運転支援技術、MI-PILOT(マイパイロット)が採用されるなど、先進の安全運転支援システムも採用された。兄貴分のデリカD:5を彷彿とさせる三菱らしいアクティブさ、SUVテイストが与えられたeKクロスと、キュートシックをデザインコンセプトに可愛らしく上質なデザインが与えられたeKワゴンがラインアップされる(2019.3)
解説

マクラーレンのDNAを象徴する究極のマシン

マクラーレンのDNAを象徴する究極のマシンであり、同社史上初となる、サーキット走行を最も重視したロードカー。マクラーレン史上最速のラップ記録を作るマシンとなることが期待されている。フロントおよびリアには、アクティブエアロダイナミクスが採用され、ダウンフォースとエアロダイナミクスのバランスが図られた。また、「レースアクティブシャシーコントロール」と「モノゲージモノコック」と連携し、高いサーキット走行性能が与えられた。エンジンは、最高出力800ps/最大トルク800N・mを発揮する4L V8ツインターボを採用。最高時速は340km/h、0-100km/h加速2.8秒を実現している。(2018.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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