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eKワゴンとサンバーを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKワゴン   スバル  サンバー
VS
19円169.9万円
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中古車相場 8万円298.9万円
サンバーの相場表を見る
2030 中古車掲載台数 493
  • 三菱 eKワゴン 660 M バックカメラ クリアランスソナー 衝突被害軽減システム キーレスエントリー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター ベンチシート CVT 盗難防止システム 衝突安全ボディ

    本体価格
    122.4万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G タイヤ2本新品  刷毛塗り全塗装 エアコン パワステ パワーウィンドウ エアバッグ キーレス

    本体価格
    19.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M フルセグナビ 障害物センサー バックカメラ

    本体価格
    128万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G eアシスト 純正メモリナビ フルセグTV バックモニター

    本体価格
    38.6万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 4WD カロッツェリアCDデッキ・キーレスエントリー・シートヒーター・アイドリングストップ・電動格納ミラー・ベンチシート・シートリフター・ライトレベライザー

    本体価格
    53万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M イーアシスト(ミツビシ)/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/EBD付ABS/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ

    本体価格
    84.9万円

  • 三菱 eKワゴン 660 E 社外ナビ ワンセグ 電格ミラー 取扱説明書 ベンチシート フルフラットシート キーレス エアバッグ 助手席エアバッグ ABS インパネAT CD DVD ハロゲン エアコン パワステ

    本体価格
    17.9万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G セーフティ パッケージ 全周囲カメラ 運転席シートヒーター 禁煙車 衝突被害軽減装置 オートマチックハイビーム アイドリングストップ HIDヘッドライト オートライト スマートキー&プッシュスタート オートエアコン CD再生

    本体価格
    62.3万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 

    本体価格
    18万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    92万円

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  • スバル サンバー トライ ハイルーフ 両面スライド MOONEYES仕様

    本体価格
    77万円

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    本体価格
    35万円

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    49万円

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    応談

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    本体価格
    99万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 元デモカー ETC

    本体価格
    107.8万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 4WD タイミングベルト交換済み ハイルーフ 5MT スタッドレスタイヤ装着 ルーフキャリア 社外ナビ 集中ドアロック パワーウィンドウ パワーステアリング エアコン スライドドア 禁煙車

    本体価格
    49.9万円

  • スバル サンバー 660 ディアス スーパーチャージャー 4WD 5MT 運転席レカロシート BBS製アルミホイール リアヒーター ハイルーフ ABS Wエアバック 社外天張り

    本体価格
    110万円

関東
396
57.4万円
関西
271
69.1万円
東海
265
78.8万円
北海道
139
60.3万円
九州
279
64万円
東北
214
80.6万円
北陸・甲信越
208
70.9万円
中国
176
66.1万円
四国
82
71.3万円
地域別台数
関東
173
56.6万円
関西
52
69万円
東海
45
63.6万円
北海道
15
79.3万円
九州
68
58.6万円
東北
44
53.5万円
北陸・甲信越
35
69万円
中国
47
68.1万円
四国
14
98.9万円

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eKワゴンとサンバーのカタログ情報を比較する

三菱  eKワゴン   スバル  サンバー
129.6万円168.3万円 新車時価格 104.5万円196.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
659 排気量(cc) 658
52 最高出力(馬力) 46~64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。三菱自動車初となる、高速道路同一車線運転支援技術、MI-PILOT(マイパイロット)が採用されるなど、先進の安全運転支援システムも採用された。兄貴分のデリカD:5を彷彿とさせる三菱らしいアクティブさ、SUVテイストが与えられたeKクロスと、キュートシックをデザインコンセプトに可愛らしく上質なデザインが与えられたeKワゴンがラインアップされる(2019.3)
解説

高剛性化と軽量化を実現、安全装備も充実の軽バン

プラットフォームを一新し、高剛性化と軽量化が実現された軽バン。荷室上部のボディ形状がスクエア化されたことで、荷室容量の拡大も実現された。また、ステレオカメラが刷新された「スマートアシスト」を全車に標準装備。「衝突回避支援ブレーキ機能」と「衝突警報機能」の対応速度の向上や、二輪車・自転車・夜間歩行者認識への対応に加え、「車線逸脱抑制制御機能」や「路側逸脱警報機能」、「アダプティブドライビングビーム」などが採用されている。さらに、上級グレードとして「ディアス」が設定されており、こちらには専用外板色や両側スライドドア、「スマートアシスト」の専用機能として「全車速追従機能付きアダプティブクルーズコントロール」「レーンキープコントロール」なども装備される。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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