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eKワゴンとサイノスを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKワゴン   トヨタ  サイノス
VS
19円169.9万円
eKワゴンの相場表を見る
中古車相場 39.8万円77万円
サイノスの相場表を見る
1964 中古車掲載台数 4
  • 三菱 eKワゴン 660 M 届出済未使用車 eアシスト アイドリングストップ キーレス バックカメラ 前席シートヒーター フロアマット ドアバイザー

    本体価格
    116.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 E 社外ナビ 運転席シートヒーター ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    50.7万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G セーフティ パッケージ CD ETC アラウンドビューモニター 衝突被害軽減ブレーキ 運転席シートヒーター アイドリングストップ スマートキー プッシュスタート 純正14インチアルミ

    本体価格
    35.1万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G セーフティ パッケージ 

    本体価格
    54.3万円

  • 三菱 eKワゴン 660 E 社外AW CDステレオ ETC キーレス シートヒーター 一年間保証付

    本体価格
    41.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 純正ナビ フルセグTV キーレス Pガラス

    本体価格
    32.7万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 4WD ディスプレイオーディオ バックカメラ キーレス タッチパネルエアコン 電格ミラー アイドリングストップ

    本体価格
    66.3万円

  • 三菱 eKワゴン 660 MX 

    本体価格
    27万円

  • 三菱 eKワゴン 660 MX メモリー地デジナビ・DVDビデオ・ETC・レーダー探知機・キーレス・ブラック色

    本体価格
    25万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G ETCキーレススペアーキー付き

    本体価格
    19万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ サイノス 1.3アルファ 

    本体価格
    77万円

  • トヨタ サイノス 1.5ベータ β(4名) ユーザー買取 5MT 1500CC 5Eエンジン リアスポイラー 電動格納ミラー キーレスキー 社外アルミホイール

    本体価格
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    66万円

  • トヨタ サイノス 1.5ベータ 純正CDオーディオ 革巻きステアリング パワーウインドウ 集中ドアロック UVカットガラス 電格ドアミラー 全国配送可

    本体価格
    53.8万円

関東
365
59.6万円
関西
286
69.6万円
東海
228
78.3万円
北海道
134
64万円
九州
282
62.8万円
東北
200
80.8万円
北陸・甲信越
223
70.3万円
中国
161
66.7万円
四国
85
71.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
59.9万円
東海
1
39.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
77万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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eKワゴンとサイノスのカタログ情報を比較する

三菱  eKワゴン   トヨタ  サイノス
129.6万円168.3万円 新車時価格 93.4万円159.3万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4155×1660×1295
659 排気量(cc) 1331~1496
52 最高出力(馬力) 85~110
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.4~19.2km/L

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。三菱自動車初となる、高速道路同一車線運転支援技術、MI-PILOT(マイパイロット)が採用されるなど、先進の安全運転支援システムも採用された。兄貴分のデリカD:5を彷彿とさせる三菱らしいアクティブさ、SUVテイストが与えられたeKクロスと、キュートシックをデザインコンセプトに可愛らしく上質なデザインが与えられたeKワゴンがラインアップされる(2019.3)
解説

スポーティな走りを手軽に味わえるコンパクトクーペ

カローラII3兄弟ののシャーシを流用して作られたスモールサイズの2+2クーペ。ボディデザインは先代を踏襲しながら、上級モデルのレビントレノにより近いづいた。またインテリアもデザイン、質感とも向上させ、上級グレードのベータにはホワイトメーターを採用してスポーティな雰囲気を演出。デートカーらしく、キャビンにUVカットガラスとソーラーカットガラスを採用し、快適性を確保した。搭載エンジンは従来の1.5Lに加え、1.3Lの直4を追加し、選択肢を広げた。さらにほぼ全グレードに運転席エアバッグを標準装備し、安全性を向上させている。(1995.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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