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パジェロとXD4を比較! - みんなの比較車種

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三菱  パジェロ   BMWアルピナ  XD4
VS
57万円560万円
パジェロの相場表を見る
中古車相場 998万円1268万円
XD4の相場表を見る
268 中古車掲載台数 3
  • 三菱 パジェロ 3.0 ショート VR-I 4WD ・保証付・OBD故障診断済み・車両品質評価書付き・車検整備付・5速MT・マフラー(フジツボ)・ナビ・TV・バックカメラ・ETC2.0・BLUETOOTH・キセノンライト・ドライブレコーダー・記録簿

    本体価格
    185万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング エクシード 4WD ETC・ナビ・TV・DVD・バックカメラ・V93W

    本体価格
    120万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ショート VR-I 4WD 5MT レイズA-LAP18インチアルミホイール/オーバーフェンダー/JAOSフロントスキッドバー HIDヘッドライト

    本体価格
    99万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング エクシード 4WD 純正HDDナビ ロックフォードサウンドシステム バックカメラ 純正HIDヘッドライト 純正フォグランプ クルーズコントロール ドアバイザー ETC キーレス

    本体価格
    124.5万円

  • 三菱 パジェロ 3.5 ロング スーパーエクシード 4WD 本革シート シートヒーター サンルーフ ETC クルーズコントロール

    本体価格
    143.8万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング スーパーエクシード ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    145万円

  • 三菱 パジェロ 3.8 ロング スーパーエクシード 4WD 7人乗り クルーズコントロール 運転席・助手席シートヒーター ETC 前後記録用ドライブレコーダー フロントフォグランプ ディスプレーオーディオ Bluetooth USB入力端子 フロアマット

    本体価格
    141.8万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング エクシード ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    195万円

  • 三菱 パジェロ 3.5 ショート エクシードI 4WD からし色全塗装 ホワイトレタータイヤ ナロー

    本体価格
    108万円

  • 三菱 パジェロ ロングスーパーエクシード4WD 5人 車検コミ ガソリン 3500cc ナビ ETC サンルーフ アルミホイール 電動シート シートヒーター Nox・PM対象外

    本体価格
    57万円

ピックアップ中古車
  • BMWアルピナ XD4 アルラット 4WD 

    本体価格
    998万円

  • BMWアルピナ XD4 アルラット 4WD OP138/パノラマSR/ハーマンカードン/黒本革

    本体価格
    1135万円

  • BMWアルピナ XD4 アルラット 4WD アルピナブルー パノラマSR  クラシック鍛造22AW  ドライビングアシストプロフェッショナル アダプティブLED 前後シートヒーター ステアリングヒーティング TVチューナー  HUD harman/kardonサラウンド

    本体価格
    1268万円

関東
87
194.5万円
関西
37
242.5万円
東海
20
163.9万円
北海道
34
205.6万円
九州
21
172.8万円
東北
18
192万円
北陸・甲信越
22
199万円
中国
14
188.8万円
四国
15
178.3万円
地域別台数
関東
2
1133万円
関西
0
---
東海
1
1135万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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パジェロとXD4のカタログ情報を比較する

三菱  パジェロ   BMWアルピナ  XD4
241.5万円504.4万円 新車時価格 1360万円1385万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4900×1875×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4751×1927×1615
2972~3827 排気量(cc) 2993
170~252 最高出力(馬力) 388
4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走破性の高いオールラウンドSUV

4代目となった日本のクロカンSUV王者パジェロ。5ドア(ロング)と3ドア(ショート)の2つのボディタイプが用意されるのは従来と同じ。エクステリアは2代目の特徴であった直線的デザインを盛り込み、名前の由来である野生の山猫をモチーフにしたフロントマスクが最大の特徴だ。モノコック構造や4輪独立サスペンションも従来型を踏襲しながら、信頼性と耐久性を高めるため、随所に改良が施される。搭載されるエンジンはV6の3Lと可変弁機構(MIVEC)が追加された新開発のV6の3.8L。ミッションは前者に5MTまたは4AT、後者に5ATを組み合わせる。また、ロックフォード製の高級オーディオシステムを用意するなどオプションも充実。(2006.10)
解説

ディーゼルユニットを搭載したSUVクーペ

スポーティなダイナミズムを感じさせる、際立った存在感と独特な魅力を備えたクーペのようなシルエット、卓越した走行快適性、高めのシート位置など、SUVに期待するものすべてを兼ね備えたSUVクーペ。エンジンは、4基のターボと高圧直噴システムを搭載した3Lディーゼルで、最高出力388ps/最大トルク770N・mを発生。可変配分式のAWDシステムと電子制御式ショックアブソーバーを採用したスポーツサスペンションとを組み合わせることで、乗り心地を損ねることなく、卓越したハンドリングとダイナミクスを両立。0-100km/h加速4.6秒、巡航最高速度は268km/hを実現しながら最新の排ガス後処理システムにより高い環境性能も実現している。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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