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パジェロとエコスポーツを比較! - みんなの比較車種

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パジェロとエコスポーツの中古車情報を比較する

三菱  パジェロ   フォード  エコスポーツ
VS
45万円588万円
パジェロの相場表を見る
中古車相場 53万円78万円
エコスポーツの相場表を見る
220 中古車掲載台数 3
  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング スーパーエクシード ディーゼルターボ 4WD サンルーフ/オートハイビーム/黒革/Rockford/純正MMCSナビ/ETC/バックカメラ/クルーズコントロール/HIDヘッドランプ/ヘッドランプウォッシャー/前席パワーシート・シートヒーター/リモコンキー

    本体価格
    319.9万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング エクシードI ディーゼルターボ 4WD JAOSサスペンション リフトアップ

    本体価格
    154万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング エクシード ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ メモリーナビ・フルセグTV ETC Bカメラ クルーズコントロール シートヒーター HIDライト 4WD MTモード 純正AW

    本体価格
    179.8万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング スーパーエクシード ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー/ベージュ革/MMCSナビ/Rockfordサウンド/バックカメラ/ETC/クルーズコントロール/HIDヘッドランプ/ヘッドランプウォッシャー/フォグランプ/1列目パワーシート・シートヒーター

    本体価格
    289.5万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング エクシード ディーゼルターボ 4WD DPF新品交換 1オーナー ナビ バックカメラ 三菱整備 整備渡し

    本体価格
    145万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング GR ディーゼルターボ 4WD 190psモデル・寒冷地仕様2BT・禁煙車・社外ナビ・フルセグ・BT・DVD再生・ASC・シートヒーター・キーレス・夏冬タイヤAW付・1年保証付

    本体価格
    173万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング エクシード ディーゼルターボ 4WD サンルーフ クルーズコントロール フローティングナビ TV バックカメラ ETC 純正AW リアフォグライト

    本体価格
    160万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ショート VR-I 4WD 

    本体価格
    359.9万円

  • 三菱 パジェロ 2.8 ミッドルーフワイド XR-II ディーゼルターボ 4WD 5MT 寒冷地特別仕様車 2バッテリー SRS ETC

    本体価格
    199万円

  • 三菱 パジェロ 3.8 ロング スーパーエクシード 4WD 寒冷地仕様・JAOSリフトUP・サビ無本州車両

    本体価格
    151万円

ピックアップ中古車
  • フォード エコスポーツ タイタニアム 

    本体価格
    53万円

  • フォード エコスポーツ タイタニアム アウトドア仕様

    本体価格
    78万円

  • フォード エコスポーツ ブライトイエロー 特別仕様車 ブライトイエロー 限定70台 赤ステッチブラックレザーシート 純正16インチAW スマートキー プッシュスタート LEDヘッドライト 1500cc 背面タイヤ

    本体価格
    78万円

関東
71
191.1万円
関西
20
239.7万円
東海
30
153.2万円
北海道
29
199.5万円
九州
16
146.1万円
東北
11
177.4万円
北陸・甲信越
19
178.1万円
中国
14
243.3万円
四国
10
172.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
78万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
65.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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パジェロとエコスポーツのカタログ情報を比較する

三菱  パジェロ   フォード  エコスポーツ
241.5万円504.4万円 新車時価格 246万円253万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4900×1875×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4195×1765×1655
2972~3827 排気量(cc) 1497
170~252 最高出力(馬力) 111
4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走破性の高いオールラウンドSUV

4代目となった日本のクロカンSUV王者パジェロ。5ドア(ロング)と3ドア(ショート)の2つのボディタイプが用意されるのは従来と同じ。エクステリアは2代目の特徴であった直線的デザインを盛り込み、名前の由来である野生の山猫をモチーフにしたフロントマスクが最大の特徴だ。モノコック構造や4輪独立サスペンションも従来型を踏襲しながら、信頼性と耐久性を高めるため、随所に改良が施される。搭載されるエンジンはV6の3Lと可変弁機構(MIVEC)が追加された新開発のV6の3.8L。ミッションは前者に5MTまたは4AT、後者に5ATを組み合わせる。また、ロックフォード製の高級オーディオシステムを用意するなどオプションも充実。(2006.10)
解説

世界で展開される、フォード最小のコンパクトSUV

フォードのコンパクトカー、フィエスタと同じBcarプラットフォームをベースに開発された、フォード最小のコンパクトSUV。コンパクトカーの俊敏性や実用性と、SUVとしての優れた機能性や走破性との融合を果たした新しいコンセプトのモデル。また、優れたエアロダイナミクスと躍動感溢れるスタイルを両立させたエクステリアを採用。樹脂パーツでカバーされたバンパーやサイドシル、オフロード走行も想定されたアプローチアングルやデパーチャーアングルも与えられるなど、アクティブで遊び心あふれる演出が施されている。エンジンは1.5Lの直4DOHCで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速パワーシフト。駆動方式は2WDとなる(2014.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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