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パジェロとエコスポーツを比較! - みんなの比較車種

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パジェロとエコスポーツの中古車情報を比較する

三菱  パジェロ   フォード  エコスポーツ
VS
62.5万円560万円
パジェロの相場表を見る
中古車相場 52.8万円75万円
エコスポーツの相場表を見る
251 中古車掲載台数 4
  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング ZR-S 4WD 5速MT5ドア/タイミングベルト交換済

    本体価格
    135.5万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ショート VR-I 4WD OPベーシックPKG(HIDヘッド/オートライト/ブラックルーフレール/Fフォグ/LEDポジション)/トラクションコントロール/17インチAW/KENWOOD製オーディオ/CD/ETC/社外ルーフキャリア

    本体価格
    184.4万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング エクシード ディーゼルターボ 4WD BRUT17インチアルミホイール モンスタテレーングリッパー新品タイヤ 黒木目調ガングリップステアリング サンルーフ ナビ フルセグTV バックカメラ ETC シートヒーター HIDヘッドライト オートライト キーレスキー

    本体価格
    311.4万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング スーパーエクシード ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    155万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング スーパーエクシード ディーゼルターボ 4WD インタークーラーディーゼルターボ・クルーズコントロール

    本体価格
    169.8万円

  • 三菱 パジェロ 3.8 ロング エクシード-X 4WD 3列シート/KMC:XD778R18インチ-ホワイトレター/ロックフォードシステム12スピーカー/レザーシートカバー/AC100V電源/純正ナビ/バックカメラ/シートヒーター/サイドステップ/フォグライト

    本体価格
    120万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング GR ディーゼルターボ 4WD 社外アルミ 純正ナビ バックモニター ETC シートヒーター キーレス 革巻きステアリング ディスチャージドランプ LEDフォグランプ リアスポイラー 背面スペアタイヤ ブラックグリル ゴールドキャリパー

    本体価格
    172.9万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング エクシード ディーゼルターボ 4WD シートヒーター 横滑り防止装置  オートエアコン ETC リアデフロック 7人乗り クルーズコントロール シートヒーター 純正HIDヘッドライト 純正フォグランプ純正ドアバイザー ETC キーレス

    本体価格
    212万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング エクシード ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    88万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング スーパーエクシード ディーゼルターボ 4WD 4WD/1オーナー/ロックフォードサウンド/アルパインフリップダウンモニター/本革電動シート/シートヒーター/クルーズコントロール/100V電源/純正ナビ/バックカメラ/ディーラー記録簿11枚

    本体価格
    254.8万円

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    本体価格
    75万円

関東
77
211.1万円
関西
36
242.4万円
東海
25
172.2万円
北海道
29
185.6万円
九州
15
175.5万円
東北
18
195.7万円
北陸・甲信越
21
207.1万円
中国
13
192.8万円
四国
17
192.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
3
69.6万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
75万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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パジェロとエコスポーツのカタログ情報を比較する

三菱  パジェロ   フォード  エコスポーツ
241.5万円504.4万円 新車時価格 246万円253万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4900×1875×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4195×1765×1655
2972~3827 排気量(cc) 1497
170~252 最高出力(馬力) 111
4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走破性の高いオールラウンドSUV

4代目となった日本のクロカンSUV王者パジェロ。5ドア(ロング)と3ドア(ショート)の2つのボディタイプが用意されるのは従来と同じ。エクステリアは2代目の特徴であった直線的デザインを盛り込み、名前の由来である野生の山猫をモチーフにしたフロントマスクが最大の特徴だ。モノコック構造や4輪独立サスペンションも従来型を踏襲しながら、信頼性と耐久性を高めるため、随所に改良が施される。搭載されるエンジンはV6の3Lと可変弁機構(MIVEC)が追加された新開発のV6の3.8L。ミッションは前者に5MTまたは4AT、後者に5ATを組み合わせる。また、ロックフォード製の高級オーディオシステムを用意するなどオプションも充実。(2006.10)
解説

世界で展開される、フォード最小のコンパクトSUV

フォードのコンパクトカー、フィエスタと同じBcarプラットフォームをベースに開発された、フォード最小のコンパクトSUV。コンパクトカーの俊敏性や実用性と、SUVとしての優れた機能性や走破性との融合を果たした新しいコンセプトのモデル。また、優れたエアロダイナミクスと躍動感溢れるスタイルを両立させたエクステリアを採用。樹脂パーツでカバーされたバンパーやサイドシル、オフロード走行も想定されたアプローチアングルやデパーチャーアングルも与えられるなど、アクティブで遊び心あふれる演出が施されている。エンジンは1.5Lの直4DOHCで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速パワーシフト。駆動方式は2WDとなる(2014.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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