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パジェロとサファリを比較! - みんなの比較車種

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三菱  パジェロ   GMC  サファリ
VS
147円609万円
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中古車相場 88万円270万円
サファリの相場表を見る
269 中古車掲載台数 10
  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング ファイナル エディション ディーゼルターボ 4WD ナビ Bカメラ サンルーフ 電動シート ETC

    本体価格
    448万円

  • 三菱 パジェロ 2.8 ミッドルーフワイド XR-II ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    98万円

  • 三菱 パジェロ 3.8 ロング スーパーエクシード 4WD 4WD/HIDヘッドライト/ASTC/クルコン/ETC

    本体価格
    137.3万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング エクシード ディーゼルターボ 4WD SDナビ バックカメラ 100V クルコン HI

    本体価格
    288.6万円

  • 三菱 パジェロ 4WD オートマ

    本体価格
    109.8万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング エクシード ディーゼルターボ 4WD SDナビ・Bカメ・ETC

    本体価格
    147.8万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング エクシード ディーゼルターボ 4WD 禁煙 ロックフォード 天吊M 3列 シートヒ

    本体価格
    164.6万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング エクシード 4WD ナビ バックカメラ ETC クルコン 3列7人

    本体価格
    178.8万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング GR ディーゼルターボ 4WD 1オーナー シートヒーター  純正AW

    本体価格
    234.8万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング スーパーエクシード ディーゼルターボ 4WD 純正ナビTV バックカメラ ベージュレザー

    本体価格
    272.6万円

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  • GMC サファリ スタークラフト 社外ナビ バックカメラ

    本体価格
    178万円

  • GMC サファリ スプレンダーコンバージョン 1ナンバーハイルーフ腰下ブラック塗装済み

    本体価格
    88万円

  • GMC サファリ 4輪エアサス ゼノンエアロ ギャレットAW 8ナンバー

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    98万円

  • GMC サファリ リフトアップ 17インチAW ナビTV・BカメラETCフリップダウンモニター

    本体価格
    225万円

  • GMC サファリ アメリカンロード 4WD

    本体価格
    185万円

  • GMC サファリ ゼノンフルエアロ 20インチスピンナー付 左右出しマフラー

    本体価格
    98万円

  • GMC サファリ ファントムグリル 旧マスクスワップ Nox.pm適合 2WD

    本体価格
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  • GMC サファリ キャンピングカー 

    本体価格
    250万円

  • GMC サファリ スターカスタムキャンピング登録 アメ車ライフ スロータイム 楽しい時間

    本体価格
    188万円

  • GMC サファリ ショートボディー 8ナンバー登録 

    本体価格
    270万円

関東
58
177.1万円
関西
26
192.6万円
東海
67
177.8万円
北海道
28
204.4万円
九州
16
174.5万円
東北
16
169.4万円
北陸・甲信越
20
153.2万円
中国
19
203万円
四国
19
185.1万円
地域別台数
関東
1
250万円
関西
3
94.7万円
東海
3
198万円
北海道
1
270万円
九州
1
225万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
185万円

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三菱  パジェロ   GMC  サファリ
241.5万円504.4万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4900×1875×1870  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2972~3827 排気量(cc) ---
170~252 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

走破性の高いオールラウンドSUV

4代目となった日本のクロカンSUV王者パジェロ。5ドア(ロング)と3ドア(ショート)の2つのボディタイプが用意されるのは従来と同じ。エクステリアは2代目の特徴であった直線的デザインを盛り込み、名前の由来である野生の山猫をモチーフにしたフロントマスクが最大の特徴だ。モノコック構造や4輪独立サスペンションも従来型を踏襲しながら、信頼性と耐久性を高めるため、随所に改良が施される。搭載されるエンジンはV6の3Lと可変弁機構(MIVEC)が追加された新開発のV6の3.8L。ミッションは前者に5MTまたは4AT、後者に5ATを組み合わせる。また、ロックフォード製の高級オーディオシステムを用意するなどオプションも充実。(2006.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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