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パジェロとエルフUTを比較! - みんなの比較車種

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三菱  パジェロ   いすゞ  エルフUT
VS
45万円577.8万円
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中古車相場 185万円361.9万円
エルフUTの相場表を見る
247 中古車掲載台数 2
  • 三菱 パジェロ 3.8 ロング スーパーエクシード 4WD サンルーフ 皮シート ロックフォードスピーカー クルーズコントロール バックカメラ ドライブレコーダー 前席パワーシート/シートヒーター

    本体価格
    137.7万円

  • 三菱 パジェロ 73式トラック 3ナンバー クーラーパワステ整備済 車検 付

    本体価格
    応談

  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング エクシード 4WD ウッドパネル ベージュ内装 ナビ Bカメラ ETC 禁煙車

    本体価格
    109万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング リミテッド エディション 4WD ワンオーナー 社外ナビ バックカメラ 純正アルミホイール エアコン エンジンスターター ETC 記録簿 キーレスエントリー パワステ パワーウィンドウ 3列シート エアコン 寒冷地仕様 盗難防止装置

    本体価格
    108.8万円

  • 三菱 パジェロ 2.5 キックアップルーフ XEバン ディーゼル 4WD デーゼル ターボ フロントフォグ

    本体価格
    219.8万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング スーパーエクシード ディーゼルターボ 4WD 黒革/Rockfordサウンド/HIDヘッドランプ/オートライト/ヘッドランプウォッシャー/フォグランプ/前席パワーシート・シートヒーター/純正MMCSナビ/ドラレコ/ETC/バックカメラ

    本体価格
    289.9万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング エクシード 4WD ブレラOGカスタム 新品社外AW 新品マッドテレーンタイヤ インナーブラックLEDイカリング付ヘッドライト テールランプブラックアウト マットブラック塗分 HDDナビ キーレス 自動防眩ミラー クルーズコントロール

    本体価格
    196万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング スーパーエクシード MMCS仕様 ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    198万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング スーパーエクシード ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー・サビ無し本州車両・サンルーフ・本革ヒーター付・ロックフォード・純正ナビ・Bカメラ・フルセグ・Bluetooth・ETC・エンスタ・ドラレコ・クルコン・オートハイビーム・ヒッチメンバー・1年保証付

    本体価格
    377万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ショート VR-I 4WD OPベーシックPKG(HID・ヘッドランプウォッシャー・オートライト・Fフォグ・ルーフレール)/carrozzeria製メモリーナビ/フルセグTV/DVD/Bluetooth/バックカメラ/ETC/ドラレコ

    本体価格
    194.7万円

ピックアップ中古車
  • いすゞ エルフUT 発電機搭載車 発電機搭載車

    本体価格
    185万円

  • いすゞ エルフUT パネルバン ドライバン 積載1.3トン バックカメラ Bluetooth USB ETC LEDヘッドライト キーフリースペア有 プリクラッシュ VTA LDWS 荷室オーバースライド 内寸178×180

    本体価格
    361.9万円

関東
88
184万円
関西
24
241.1万円
東海
26
159.1万円
北海道
38
201.2万円
九州
19
185.6万円
東北
10
138.7万円
北陸・甲信越
15
188.7万円
中国
13
190.7万円
四国
14
221.2万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
185万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
361.9万円
中国
0
---
四国
0
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パジェロとエルフUTのカタログ情報を比較する

三菱  パジェロ   いすゞ  エルフUT
241.5万円504.4万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4900×1875×1870  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2972~3827 排気量(cc) ---
170~252 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

走破性の高いオールラウンドSUV

4代目となった日本のクロカンSUV王者パジェロ。5ドア(ロング)と3ドア(ショート)の2つのボディタイプが用意されるのは従来と同じ。エクステリアは2代目の特徴であった直線的デザインを盛り込み、名前の由来である野生の山猫をモチーフにしたフロントマスクが最大の特徴だ。モノコック構造や4輪独立サスペンションも従来型を踏襲しながら、信頼性と耐久性を高めるため、随所に改良が施される。搭載されるエンジンはV6の3Lと可変弁機構(MIVEC)が追加された新開発のV6の3.8L。ミッションは前者に5MTまたは4AT、後者に5ATを組み合わせる。また、ロックフォード製の高級オーディオシステムを用意するなどオプションも充実。(2006.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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