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フォレスターとパジェロを比較! - みんなの比較車種

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スバル  フォレスター   三菱  パジェロ
VS
34万円644.6万円
フォレスターの相場表を見る
中古車相場 67.2万円577.8万円
パジェロの相場表を見る
1991 中古車掲載台数 246
  • スバル フォレスター SPORT EyeSight搭載車 

    本体価格
    357.5万円

  • スバル フォレスター スポーツ 

    本体価格
    354.2万円

  • スバル フォレスター アドバンス 新世代アイサイト 

    本体価格
    313.5万円

  • スバル フォレスター 1.8 STI スポーツ 4WD ドラレコ ナビ カメラ F+S+Rカメラ LEDヘッド LEDフォグ 新世代アイサイト アイサイトセイフティプラス メモリー機能付きパワーシート シートヒーター 誤後進防止 バックセンサー

    本体価格
    371.8万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD ナビ/Rカメラ/ETC2.0/ドライブレコーダー/電動パ-キングブレーキ/チルト&テレスコピックステアリング/アンサーバック機能付電波式リモコンドアロック/半ドア表示モニター/イモビライザー/盗難警報装置

    本体価格
    316.8万円

  • スバル フォレスター 2.0 エックスブレイク 4WD ナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    335.5万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD 

    本体価格
    319万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD サンルーフ ドラレコ ダイアトーン8インチナビ 後席モニター アドバンスドセイフティ+ フロント・サイド・バックカメラ ETC2.0 パワーリヤゲート ステアリングヒーター シートヒーター

    本体価格
    192.5万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD 

    本体価格
    330万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD シートメモリー ハンドルヒーター リヤビークルディテクション SRH ドライバーモニタリングシステム オートビークルホールド フロント&サイド&バックカメラ

    本体価格
    346.5万円

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    本体価格
    174万円

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    本体価格
    119.9万円

関東
616
251.9万円
関西
240
259.2万円
東海
282
249.5万円
北海道
212
218.8万円
九州
199
246.2万円
東北
178
222.5万円
北陸・甲信越
198
217.2万円
中国
44
214.1万円
四国
22
181.9万円
地域別台数
関東
88
184万円
関西
24
241.1万円
東海
25
162.2万円
北海道
38
201.2万円
九州
18
193.4万円
東北
10
138.5万円
北陸・甲信越
15
188.7万円
中国
13
190.7万円
四国
15
219.4万円

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フォレスターとパジェロのカタログ情報を比較する

スバル  フォレスター   三菱  パジェロ
404.8万円459.8万円 新車時価格 241.5万円504.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4655×1830×1730 全長x全幅x全高(mm) 4900×1875×1870  他
1795~2498 排気量(cc) 2972~3827
160~177 最高出力(馬力) 170~252
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
解説

走破性の高いオールラウンドSUV

4代目となった日本のクロカンSUV王者パジェロ。5ドア(ロング)と3ドア(ショート)の2つのボディタイプが用意されるのは従来と同じ。エクステリアは2代目の特徴であった直線的デザインを盛り込み、名前の由来である野生の山猫をモチーフにしたフロントマスクが最大の特徴だ。モノコック構造や4輪独立サスペンションも従来型を踏襲しながら、信頼性と耐久性を高めるため、随所に改良が施される。搭載されるエンジンはV6の3Lと可変弁機構(MIVEC)が追加された新開発のV6の3.8L。ミッションは前者に5MTまたは4AT、後者に5ATを組み合わせる。また、ロックフォード製の高級オーディオシステムを用意するなどオプションも充実。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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