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パジェロとタイプIを比較! - みんなの比較車種

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三菱  パジェロ   フォルクスワーゲン  タイプI
VS
62.7万円579.8万円
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中古車相場 123万円648.9万円
タイプIの相場表を見る
255 中古車掲載台数 25
  • 三菱 パジェロ 3.0 アクティブフィールドエディション 4WD ナビ.バックカメラ.3列シート.4WD.シートヒーター.電動シート.ミュージックサーバー.盗難防止装置

    本体価格
    95万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング エクシード ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ 7.7インチメモリーナビ バックカメラ スーパーセレクト4WD ETC

    本体価格
    428万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 アクティブフィールドエディション 4WD ナビ ETC 7人乗り Cセンサー

    本体価格
    68万円

  • 三菱 パジェロ 2.8 ミッドルーフワイド エクシードI ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    195万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 アクティブフィールドエディション 4WD 

    本体価格
    145万円

  • 三菱 パジェロ 3.5 ロング スーパーエクシード 4WD 本革シート シートヒーター サンルーフ ETC クルーズコントロール

    本体価格
    153.8万円

  • 三菱 パジェロ 2.8 メタルトップワイド ZR ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    188.9万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング GR 4WD ナビ TV 禁煙車 ブロックタイヤ

    本体価格
    118万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ショート VR-I 4WD オフロードで輝く本格クロカン・社外マフラ

    本体価格
    119.8万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング ZR 4WD 1年保証付 5MT 4WD 走行58387km 7人乗

    本体価格
    187万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン タイプI ベースグレード ローダウン 左H 4MT

    本体価格
    応談

  • フォルクスワーゲン タイプI 67y  YANASEディーラー車 1967年YANASEディーラー車純正サンルーフ付

    本体価格
    648.9万円

  • フォルクスワーゲン タイプI 車検令和8年8月 インジェクション 

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    230万円

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    応談

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  • フォルクスワーゲン タイプI 西ドイツビートル ヤナセD車 レストア済 ディーラー車 禁煙 天張り&シート張替

    本体価格
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  • フォルクスワーゲン タイプI 1303S スーパービートル 1600cc シングルキャブ ディーラー車 右ハンドル Fストラット 新品ホイール 新品タイヤ 新品前後メッキバンパー 新品ドアパネル(内装)

    本体価格
    180.3万円

  • フォルクスワーゲン タイプI 1200STD 

    本体価格
    応談

  • フォルクスワーゲン タイプI 1.6 ベースグレード 

    本体価格
    598万円

  • フォルクスワーゲン タイプI オーバル タイプI 1957 レストア車 ローダウン

    本体価格
    応談

関東
98
186.9万円
関西
29
243万円
東海
23
159万円
北海道
36
219.4万円
九州
18
195.5万円
東北
9
130.9万円
北陸・甲信越
15
177.9万円
中国
14
203.1万円
四国
13
182万円
地域別台数
関東
5
369万円
関西
4
266.4万円
東海
7
243.2万円
北海道
2
230万円
九州
3
263.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
190.5万円
中国
1
159万円
四国
0
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三菱  パジェロ   フォルクスワーゲン  タイプI
241.5万円504.4万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4900×1875×1870  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2972~3827 排気量(cc) ---
170~252 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

走破性の高いオールラウンドSUV

4代目となった日本のクロカンSUV王者パジェロ。5ドア(ロング)と3ドア(ショート)の2つのボディタイプが用意されるのは従来と同じ。エクステリアは2代目の特徴であった直線的デザインを盛り込み、名前の由来である野生の山猫をモチーフにしたフロントマスクが最大の特徴だ。モノコック構造や4輪独立サスペンションも従来型を踏襲しながら、信頼性と耐久性を高めるため、随所に改良が施される。搭載されるエンジンはV6の3Lと可変弁機構(MIVEC)が追加された新開発のV6の3.8L。ミッションは前者に5MTまたは4AT、後者に5ATを組み合わせる。また、ロックフォード製の高級オーディオシステムを用意するなどオプションも充実。(2006.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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