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パジェロミニとCR-Vを比較! - みんなの比較車種

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パジェロミニとCR-Vの中古車情報を比較する

三菱  パジェロミニ   ホンダ  CR-V
VS
5.5万円145.9万円
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中古車相場 30.5万円438.2万円
CR-Vの相場表を見る
630 中古車掲載台数 615
  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD 基本装備フル装備

    本体価格
    26.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 車検8年12月 ターボ キーレス ETC

    本体価格
    27万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 リンクスX 4WD 

    本体価格
    応談

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD 全塗装/新品シートカバー/新品マッドタイヤ

    本体価格
    82.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD 5MT ターボ 純正キャリアセット

    本体価格
    115万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 XR 禁煙車 純正15アルミ 電動格納ミラー

    本体価格
    39万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 デューク 4WD 5速マニュアル・ターボ・4WD

    本体価格
    39万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD 

    本体価格
    9.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 ナビエディション VR 4WD 

    本体価格
    48.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 アイアンクロス X 4WD 

    本体価格
    55万円

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  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX ブラック エディション 4WD 冬タイヤ・シートヒーター・エンスタ

    本体価格
    354.8万円

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    本体価格
    214.5万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX マスターピース 

    本体価格
    249.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース 4WD 純正ナビ 前後ドライブレコーダー 本革

    本体価格
    289万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX 4WD ブレーキホールド ドラレコ レーンキープ

    本体価格
    260万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX マスターピース ワンオーナー車 純正メモリーナビ フルセ

    本体価格
    269.8万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX 純正メモリーナビ ETC

    本体価格
    289.8万円

関東
185
51.8万円
関西
62
55.5万円
東海
103
43.3万円
北海道
70
52.7万円
九州
48
46万円
東北
50
49.6万円
北陸・甲信越
50
49.7万円
中国
30
44.3万円
四国
32
57万円
地域別台数
関東
218
234.6万円
関西
48
240.2万円
東海
72
284.7万円
北海道
46
241.2万円
九州
81
268万円
東北
58
251.4万円
北陸・甲信越
51
234.6万円
中国
23
223.5万円
四国
18
251.4万円

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パジェロミニとCR-Vのカタログ情報を比較する

三菱  パジェロミニ   ホンダ  CR-V
99.8万円169.6万円 新車時価格 323万円455.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1635  他 全長x全幅x全高(mm) 4605×1855×1680  他
659 排気量(cc) 1496~1993
52~64 最高出力(馬力) 145~190
4WD、FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

ボディは拡大し走行安定性が向上

新規格に合わせてフルモデルチェンジしたパジェロミニ。大きくなったボディに合わせてホイールベースを80mm、トレッドを前80/後70mm広げることで、走行安定性と居住性を向上させている。スタイルは初代同様、パジェロのイメージをそのまま引き継いでいる。エンジンはNAがリーンバーンタイプのMVVに変わったが、パワフルなターボはそのまま。駆動方式のイージーセレクト4WD、足回りのフロントがストラット、リアが5リンクもキャリーオーバーだ。ミッションはATが4速化され、安全装備のアシスト機構付きブレーキとABSがオプション設定となった。(1998.10)
解説

広い室内空間、利便性、ダイナミクス性能、すべてを向上

世界各国で販売される、ホンダを代表するグローバルモデル。様々な環境で多様なユーザーニーズに応えるべく、本来の強みである広い室内空間や使い勝手を改良。あらゆる状況において安心で快適な走りを実現するダイナミクス性能が目指されている。シビックから採用されている新世代プラットフォームへと刷新され、基本骨格から大きく進化を遂げた。「走る」「曲がる」「止まる」といった挙動はもちろん、エンジンサウンドに至るまでドライバーの意思に沿うように磨きがかけられている。また、CR-Vでは初となるハイブリッドモデルも設定された。こちらは、JC08モード25.8km/L(FFモデル)を実現。このハイブリッドには、4WD仕様も用意される。ガソリンモデルは、1.5L直噴ターボで、こちらには3列シート仕様も用意された。(2018.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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