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パジェロミニとCR-Vを比較! - みんなの比較車種

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三菱  パジェロミニ   ホンダ  CR-V
VS
9.9万円142.7万円
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中古車相場 29万円509.3万円
CR-Vの相場表を見る
515 中古車掲載台数 352
  • 三菱 パジェロミニ 660 VR エアコンクーラー パワステ パワーウィンドウ アルミホイール キーレス

    本体価格
    27万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD フォグランプ 背面カバー ETC 純正AW

    本体価格
    118.9万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 エクシード 4WD 5年保証 ナビTV Bカメ シートヒーター

    本体価格
    28.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 XR 社外ナビ TV付き 純正アルミ キーレス

    本体価格
    35万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD ETC/TVナビ/Tベル済/フォグ/純AW/保証1年

    本体価格
    32.5万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 アニバーサリー リミテッド 4WD ユーザー買取車/カロッツェリア製HDDナビ/キーレスエントリー/電動格納ミラー/CD/DVD/フロントフォグランプ/純正15インチAW/ドアバイザー

    本体価格
    19.9万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 プレミアム セレクション 4WD 車検令和9年6月 ワンオーナー 4WDターボ メッキグリル ドアバイザー 本革シート&スエードファブリック 背面タイヤハードカバー ナビ TV CD バックカメラ ETC キーレス

    本体価格
    91.3万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD バックカメラ ETC フォグランプ

    本体価格
    40万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD ターボ 5MT CD アルミホイール キーレスキー ドアバイザー 電動格納ドアミラー ライトレベライザー プライバシーガラス フルフラット パワステ エアコン ABS パワーウインドウ

    本体価格
    55.5万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD Remaker・新品タイヤ

    本体価格
    114万円

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    本体価格
    310万円

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    本体価格
    261.8万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX ブラック エディション メモリーナビ フルセグ リアカメラ ETC

    本体価格
    339.8万円

  • ホンダ CR-V 20G 

    本体価格
    90万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース サンルーフ 純正ナビ ETC2.0 フルセグ バックカメラ 本革シート パワーシート シートヒーター パドルシフト ブラインドスポットモニター Bluetooth 純正アルミ デュアルエアコン

    本体価格
    263.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース ワンオーナー/純正ナビ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    249.8万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX マスターピース 

    本体価格
    252.8万円

関東
155
50.2万円
関西
57
58.3万円
東海
70
48.4万円
北海道
41
45.2万円
九州
44
53万円
東北
39
48.6万円
北陸・甲信越
55
46.3万円
中国
24
41.8万円
四国
30
56.7万円
地域別台数
関東
126
228.8万円
関西
29
235.3万円
東海
35
206.7万円
北海道
16
225.9万円
九州
44
255.6万円
東北
37
258.1万円
北陸・甲信越
32
196.9万円
中国
19
255.1万円
四国
14
236.6万円

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パジェロミニとCR-Vのカタログ情報を比較する

三菱  パジェロミニ   ホンダ  CR-V
99.8万円169.6万円 新車時価格 323万円455.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1635  他 全長x全幅x全高(mm) 4605×1855×1680  他
659 排気量(cc) 1496~1993
52~64 最高出力(馬力) 145~190
4WD、FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

ボディは拡大し走行安定性が向上

新規格に合わせてフルモデルチェンジしたパジェロミニ。大きくなったボディに合わせてホイールベースを80mm、トレッドを前80/後70mm広げることで、走行安定性と居住性を向上させている。スタイルは初代同様、パジェロのイメージをそのまま引き継いでいる。エンジンはNAがリーンバーンタイプのMVVに変わったが、パワフルなターボはそのまま。駆動方式のイージーセレクト4WD、足回りのフロントがストラット、リアが5リンクもキャリーオーバーだ。ミッションはATが4速化され、安全装備のアシスト機構付きブレーキとABSがオプション設定となった。(1998.10)
解説

広い室内空間、利便性、ダイナミクス性能、すべてを向上

世界各国で販売される、ホンダを代表するグローバルモデル。様々な環境で多様なユーザーニーズに応えるべく、本来の強みである広い室内空間や使い勝手を改良。あらゆる状況において安心で快適な走りを実現するダイナミクス性能が目指されている。シビックから採用されている新世代プラットフォームへと刷新され、基本骨格から大きく進化を遂げた。「走る」「曲がる」「止まる」といった挙動はもちろん、エンジンサウンドに至るまでドライバーの意思に沿うように磨きがかけられている。また、CR-Vでは初となるハイブリッドモデルも設定された。こちらは、JC08モード25.8km/L(FFモデル)を実現。このハイブリッドには、4WD仕様も用意される。ガソリンモデルは、1.5L直噴ターボで、こちらには3列シート仕様も用意された。(2018.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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