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パジェロミニとコーニッシュを比較! - みんなの比較車種

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三菱  パジェロミニ   ロールスロイス  コーニッシュ
VS
8万円176万円
パジェロミニの相場表を見る
中古車相場 1740万円
コーニッシュの相場表を見る
471 中古車掲載台数 5
  • 三菱 パジェロミニ 4WD 

    本体価格
    34.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD 5速マニュアル 電格ミラー トランスファ 背面タイヤ ターボ Fフォグランプ

    本体価格
    36.2万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 エクシード 4WD 

    本体価格
    59万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD 禁煙車 ターボ ETC 純正15インチアルミ オーディオ 電動格納ミラー パワーウィンドウ シートリフター ヘッドレスト プライバシーガラス ヘッドライトレベライザー ウィンカーランプ キーレス

    本体価格
    85.3万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 XR 

    本体価格
    37.7万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 XR 4WD 5速MTフルノーマル車検2年

    本体価格
    39.5万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 XR-II 3AT ウッド調パネル 15インチアルミホイール スペアタイヤ キーレスエントリー ラゲッジフラット エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    17万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD 背面タイヤ 純正CD 純正アルミ キーレス

    本体価格
    134.4万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 XR 4WD アルミホイール 基本装備 エアコン

    本体価格
    28.9万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 ナビエディション XR 県外歓迎 純正ナビ 地デジ ウィンカーミラー 純正アルミホイール 背面タイヤ

    本体価格
    45万円

ピックアップ中古車
  • ロールスロイス コーニッシュ IV 後期型 2オ-ナ- リアガラス 外装シャ-ウッドグリ-ン 内装マグノリア/グリ-ンパイピング エアバック付ステアリング 2本出しマフラ- ダブルコ-チライン ピクニックテ-ブル 純正15インチホイ-ル 記録簿

    本体価格
    応談

  • ロールスロイス コーニッシュ III 1990年モデル キャンバストップ パーチメント内装 ロイヤルブルーパイピング

    本体価格
    応談

  • ロールスロイス コーニッシュ  ワンオーナー/フルオリジナル/品川33ナンバー/V8/コーンズ正規ディーラー車/ETC/バックカメラ

    本体価格
    応談

  • ロールスロイス コーニッシュ 6.75 CORNES正規ディーラー車/ベージュレザーシート/ネイビー幌/電動オープン動作確認済/ネイビーダッシュボード/コーチライン/3層ウッドパネル(インレイライン)/17インチクロームAW/シートヒーター/バックカメラ

    本体価格
    1740万円

  • ロールスロイス コーニッシュ III 90年式 コンバーチブル コラム3AT フル装備 左ハンドル 正規輸入車

    本体価格
    応談

関東
166
45.8万円
関西
51
64.2万円
東海
72
50.1万円
北海道
36
38.9万円
九州
40
56.4万円
東北
21
56.3万円
北陸・甲信越
42
48.1万円
中国
22
49.8万円
四国
21
55万円
地域別台数
関東
3
---
関西
2
1740万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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パジェロミニとコーニッシュのカタログ情報を比較する

三菱  パジェロミニ   ロールスロイス  コーニッシュ
99.8万円169.6万円 新車時価格 4550万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3395×1475×1635  他 全長x全幅x全高(mm) 5410×1910×1475
659 排気量(cc) 6747
52~64 最高出力(馬力) 329
4WD、FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ボディは拡大し走行安定性が向上

新規格に合わせてフルモデルチェンジしたパジェロミニ。大きくなったボディに合わせてホイールベースを80mm、トレッドを前80/後70mm広げることで、走行安定性と居住性を向上させている。スタイルは初代同様、パジェロのイメージをそのまま引き継いでいる。エンジンはNAがリーンバーンタイプのMVVに変わったが、パワフルなターボはそのまま。駆動方式のイージーセレクト4WD、足回りのフロントがストラット、リアが5リンクもキャリーオーバーだ。ミッションはATが4速化され、安全装備のアシスト機構付きブレーキとABSがオプション設定となった。(1998.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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