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ミニカと595を比較! - みんなの比較車種

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三菱  ミニカ   アバルト  595
VS
5.5万円110万円
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中古車相場 48.8万円476.9万円
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63 中古車掲載台数 412
  • 三菱 ミニカ 660 ライラ 社外アルミホイール 社外 HIDライト

    本体価格
    19.9万円

  • 三菱 ミニカ 660 Pj エアコン パワステ 集中ドアロック ドアバイザー キーレス  リアワイパー

    本体価格
    29万円

  • 三菱 ミニカ バン ローダウン 12インチアルミホイールISPEED ウッドステアリング

    本体価格
    48万円

  • 三菱 ミニカ ライラ 

    本体価格
    22万円

  • 三菱 ミニカ 660 ヴォイス MT車 CD FM/AM パワーウィンドウ キーレスキ―

    本体価格
    25万円

  • 三菱 ミニカ 660 ライラ 車検R10年3月/ユーザー買取車/走行40800キロ/買取直送車/社外オーディオ

    本体価格
    29.8万円

  • 三菱 ミニカ 660 ライラ オートマ・エアコン・パワステ・エアバッグ

    本体価格
    13万円

  • 三菱 ミニカ 660 ライラ 4速マニュアル

    本体価格
    39.9万円

  • 三菱 ミニカ 660 ナッティ 5速マニュアル車!81830キロ!

    本体価格
    15万円

  • 三菱 ミニカ DELUXE 初代ミニカ メーター交換 4MT車

    本体価格
    188万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    175万円

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    本体価格
    81.5万円

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    本体価格
    269万円

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    本体価格
    245.4万円

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    178万円

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    本体価格
    238万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 茶革 サベルトバケットシート レコモン コーナーセンサー Bluetooth ETC スペアキー 取説 禁煙

    本体価格
    139.8万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 

    本体価格
    168.9万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 全国保証1年付/赤×黒コンビシート/ETC  ラッピング車(元色695 グリジオレコード)/レコードモンツァツインマフラー/純正17インチアルミ/障害物センサー/パドルシフト/整備記録簿8枚

    本体価格
    104.7万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ レコードモンツァマフラー bremboキャリパー バックカメラ 前後ドラレコ Carplay リアパークセンサー キセノン 純正17インチアルミ

    本体価格
    318.8万円

関東
24
42.3万円
関西
4
19.9万円
東海
6
21.2万円
北海道
3
19.3万円
九州
3
62.6万円
東北
9
25.3万円
北陸・甲信越
3
78.1万円
中国
5
34.2万円
四国
6
20.4万円
地域別台数
関東
154
193.5万円
関西
99
222.1万円
東海
63
196.9万円
北海道
6
176.5万円
九州
31
200.1万円
東北
12
203.4万円
北陸・甲信越
15
247.6万円
中国
21
199.2万円
四国
11
175.4万円

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ミニカと595のカタログ情報を比較する

三菱  ミニカ   アバルト  595
58.3万円102.5万円 新車時価格 293.8万円486万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1510 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1515  他
657 排気量(cc) 1368
50 最高出力(馬力) 145~180
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.7km/L

低燃費のリーンバーンエンジンを搭載

2ドア/4ドアのハッチバックスタイルは変わりないが、新規格に対応する衝突安全性を確保するため、サイズを全長100mm、全幅80mm拡大した。エンジンは希薄燃焼方式を採用した新開発の直3リーンバーンMVVのみだが、より優れた燃費を実現。これに5MT/3AT、2WD/4WDを組み合わせる。サスペンションはフロントはストラット/リアは3リンク。運転席エアバッグを全車に標準装備するほか、後席チャイルドシート固定機構付きシートベルト、セーフティ機構付きパワーウインドウなども装備。助手席エアバッグとABSは全車にオプションとなっている。(1998.10)
解説

アバルト500シリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションは全車セミオートマのみとなる。モデルバリエーションは、快適性と上質感を重視した「ツーリズモ」と、スポーツ性を重視した「コンペティツィオーネ」という異なる個性の2モデルが用意されている(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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