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ミニキャブバンとカリフォルニアTを比較! - みんなの比較車種

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ミニキャブバンとカリフォルニアTの中古車情報を比較する

三菱  ミニキャブバン   フェラーリ  カリフォルニアT
VS
9万円311.3万円
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中古車相場 1448万円2080万円
カリフォルニアTの相場表を見る
489 中古車掲載台数 45
  • 三菱 ミニキャブバン その他 その他

    本体価格
    25万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 ブラボー ターボ ハイルーフ 4WD 禁煙車

    本体価格
    58.5万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 ブラボー ターボ ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    79万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 M ハイルーフ 登録済み未使用車

    本体価格
    102.9万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 CL ハイルーフ 

    本体価格
    12万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 G ハイルーフ ナビ/キーレス/ETC/両側スライドドア

    本体価格
    88.8万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 CD ハイルーフ 

    本体価格
    65万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 CL ハイルーフ 

    本体価格
    17.8万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 車いす仕様車 ニールダウン式 福祉車両 スローパー ニールダウン式

    本体価格
    34.8万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 ブラボー ターボ ハイルーフ 衝突軽減 キーレス 両側スライドドア

    本体価格
    95.8万円

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  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT 純正バックカメラ 鍛造20AW

    本体価格
    1728万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT 

    本体価格
    応談

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT 正規D車 OPボディカラー 鍛造20AW  EBM

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    応談

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    本体価格
    1798万円

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    1858万円

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    本体価格
    1850万円

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    本体価格
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  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT 正規D車左H・カーボンB・赤革・20AW

    本体価格
    1478万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT バックカメラ

    本体価格
    1850万円

関東
147
58.6万円
関西
82
60.4万円
東海
46
63.8万円
北海道
22
59.5万円
九州
67
54.4万円
東北
38
55.8万円
北陸・甲信越
34
60.1万円
中国
31
68.2万円
四国
22
52.7万円
地域別台数
関東
19
1739.8万円
関西
8
1719.9万円
東海
11
1729.3万円
北海道
1
1850万円
九州
3
1675.3万円
東北
2
1790万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
2050万円

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ミニキャブバンとカリフォルニアTのカタログ情報を比較する

三菱  ミニキャブバン   フェラーリ  カリフォルニアT
94万円188.5万円 新車時価格 2450万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 4570×1910×1322
658 排気量(cc) 3855
49~64 最高出力(馬力) 560
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量をほこる、仕事に役立つ軽商用車

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室床面長1910mm(M、Gグレード、2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mmとなっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。Mグレードの2WD車、5AGS仕様はJC08モード燃費20.2km/Lを達成している(2015.3)
解説

0-100km/h加速3.6秒を誇るカリフォルニアの発展モデル

フェラーリ カリフォルニアの発展系となる後継モデル。3.8LのV8直噴ツインターボエンジンを搭載し、最高出力は560ps、最大トルクは755N・mを発揮する。組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の7速F1ミッション。0-100km/h加速は3.6秒を達成している。さらに、ステアリングボックスを従来型から刷新。サスペンションセッティングも見直されている。ドライバーの入力によりシャープに応答し、ロールとピッチングが抑えこまれている。さらに、カーボンセラミックブレーキなど最新の電子デバイスも採用されている(2014.4
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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