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ミニキャブトラックとピアッツァネロを比較! - みんなの比較車種

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ミニキャブトラックとピアッツァネロの中古車情報を比較する

三菱  ミニキャブトラック   いすゞ  ピアッツァネロ
VS
4.9万円278.3万円
ミニキャブトラックの相場表を見る
中古車相場 148.5万円267.2万円
ピアッツァネロの相場表を見る
636 中古車掲載台数 8
  • 三菱 ミニキャブトラック 冷蔵冷凍車 冷蔵冷凍車/2コンプレッサー仕様/5MT/-5度

    本体価格
    99.9万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 VX-SE 4WD オートマ エアコン パワステ 運転席エアバッグ

    本体価格
    59.8万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 VX-SE 4WD 

    本体価格
    33万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 Vタイプ 4WD 5速MT 荷台マット

    本体価格
    25万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 M 4WD 

    本体価格
    89.8万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 M 4WD 東プレ製冷蔵冷凍車・4WD・5MT・中温ー5℃設定・荷箱左ドア・庫内灯&安全ブザー・薄型エバボレーター・水抜き穴・ASC・リアパーキングセンサー・坂道発進アシスト・キーレス・オートライト・助手席エアB

    本体価格
    218.4万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 パネルバン 4WD グレーメタリック全塗装・マッドタイヤ・車検令和8年3月・フロア5MT・4WD

    本体価格
    65万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 Vタイプ 4WD 5MT・エアコン・4WD・1オーナー・禁煙車

    本体価格
    19万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 楽床ダンプ 4WD 5速MT車/エアコン・パワステ/車検整備付

    本体価格
    75万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 VX-SE 4WD パワステ付 オートマ タイミングベルト交換済

    本体価格
    24万円

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    本体価格
    267.2万円

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    本体価格
    150万円

  • いすゞ ピアッツァネロ 2.0 XE ハンドリングバイロータス ヤナセ販売モデル 純正BBSアルミホイール サンルーフ オートクルーズ ナビゲーション ETC キーレス Bluetooth ドライブレコーダー タイミングベルト交換済み

    本体価格
    154.1万円

  • いすゞ ピアッツァネロ 2.0 XE ハンドリングバイロータス 

    本体価格
    148.5万円

  • いすゞ ピアッツァネロ 2.0 ターボ フロアAT 14インチアルミ 4ZC1エンジン CD再生

    本体価格
    応談

  • いすゞ ピアッツァネロ 2.0 XE ハンドリングバイロータス 純正BBS サンルーフ MOMOステ ETC

    本体価格
    228万円

  • いすゞ ピアッツァネロ 2.0 イルムシャー レカロシート張替 オートマガスケット交換 ナルディ革ハンドル プラグコード交換 タイミングベルト交換 ハンドリングバイロータス用BBSアルミ 社外ステンレスマフラー新品 ETC リアスポイラー 禁煙

    本体価格
    249.9万円

  • いすゞ ピアッツァネロ 2.0 イルムシャー 

    本体価格
    238万円

関東
153
86.1万円
関西
79
57.7万円
東海
52
61.4万円
北海道
31
60.8万円
九州
109
53.4万円
東北
60
78万円
北陸・甲信越
42
73.2万円
中国
56
57.7万円
四国
54
49.4万円
地域別台数
関東
5
199.5万円
関西
0
---
東海
1
249.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
238万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
150万円
四国
0
---

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ミニキャブトラックとピアッツァネロのカタログ情報を比較する

三菱  ミニキャブトラック   いすゞ  ピアッツァネロ
78.4万円159.1万円 新車時価格 189.9万円234.3万円
トラック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1765 全長x全幅x全高(mm) 4225×1695×1315
658 排気量(cc) 1809
46~50 最高出力(馬力) 150
FR、4WD 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

使い勝手の良さと、高い走破性を備えた軽トラック

スズキ キャリイのOEM車で、クラストップの荷台フロア長が与えられた軽商用トラック。荷台の床面地上高も低く、荷物を多く積めるだけでなく、積み降ろしもしやすくなっている。広いドア開口部と低いシート座面による良好な乗降性も特徴のひとつ。また、クラストップの室内幅や、広い足元スペースなど車内のゆとりや運転のしやすさも追求されている。ショートホイールベースであるため、最小回転半径が3.6mと小回りが利き、悪路での走破性も高い。積載時の重量バランスも良く、使い勝手も優れている。エンジンは660ccの直3DOHC。5MTと3ATを選択できる。駆動方式は2WDと4WDが用意される(2014.2)
解説

足回りはロータスがチューンしたスタイリッシュクーペ

GMシボレーブランド用に開発されたFFコンパクトコンポーネンツを使ってスペシャリティクーペに仕立てられた2代目ピアッツァ。ヤナセが販売するモデルはピアッツァネロと呼ばれる。セミリトラクタブル方式の丸目4灯フロントマスクが個性的だ。エンジンは1.8Lの直4のDOHCを搭載。インテリアはほとんどFFジェミニのものを流用している。レカロシートやモモ製ハンドル、BBSのアルミホイールなど身に着けているものは一級品。足回りのチューニングはロータスが担当した。(1991.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではミニキャブトラックの中古車は636台、ピアッツァネロの中古車は8台掲載しています。
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