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ボクスターとランサーセディアワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ボクスターとランサーセディアワゴンの中古車情報を比較する

ポルシェ  ボクスター   三菱  ランサーセディアワゴン
VS
280円1630万円
ボクスターの相場表を見る
中古車相場 25.3万円79万円
ランサーセディアワゴンの相場表を見る
234 中古車掲載台数 4
  • ポルシェ ボクスター S PDK 純正20AW レッドキャリパー HIDライト ブラックハーフレザーシート シートヒーター 電動格納ミラー スポーツステアリング パドルシフト 純正ナビ TV バックカメラ ドラレコ GPSレーダー

    本体価格
    648万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 6速MT OPカレラS20インチAW スポーツデザインステアリング PDLS シートヒーター 2016年最終モデル 左ハンドル

    本体価格
    688万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 ティプトロニックS 左ハンドル ETC ハードトップ ナビ TV

    本体価格
    139.8万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 PDK スポーツクロノPKG BOSEサウンド 禁煙車

    本体価格
    534万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 PDK 

    本体価格
    応談

  • ポルシェ ボクスター 2.9 後期型 6MT スポーツクロノパッケージ

    本体価格
    420万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 ティプトロニックS 社外ナビ リアカメラ 半革 シートヒーター  バイキセノン ETC 17インチボクスターIIAW 2Way電動シート オートエアコンディショナー ブラック電動ソフトトップ

    本体価格
    218万円

  • ポルシェ ボクスター S PDK シートヒーター電格ミラーバックカメラ

    本体価格
    618.8万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 PDK 弊社顧客様仕入 純正TVナビ ベージュ内装

    本体価格
    525万円

  • ポルシェ ボクスター S 3.4L スポーツクロノPKG 6速MT車 キーレス HDDナビ 地デジ Bカメラ 純正18AW HIDヘッドライト 新品ソフトトップ レッドシートベルト レッドブレーキキャリパー ハーフレザーシート シートヒーター

    本体価格
    455万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    25.3万円

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  • 三菱 ランサーセディアワゴン 1.8 スポーツエディションII ナビ ETC ドライブレコーダー キーレス フォグ 革巻きハンドル ステアシフト マニュアルモード付きCVT 運転席&助手席エアバッグ 電動格納ミラー ALLオートパワーウインド

    本体価格
    79万円

  • 三菱 ランサーセディアワゴン 1.8 ツーリング キーレス ETC ナビ CD/MD 電動格納ミラー ドアバイザー 取扱説明書 運転席&助手席エアバッグ

    本体価格
    69万円

関東
123
427.5万円
関西
34
448.7万円
東海
32
424.8万円
北海道
3
404.7万円
九州
14
486.8万円
東北
4
465.9万円
北陸・甲信越
8
502.4万円
中国
11
364.5万円
四国
5
351.9万円
地域別台数
関東
2
28.7万円
関西
2
74万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ポルシェ  ボクスター   三菱  ランサーセディアワゴン
584万円1012万円 新車時価格 149.8万円214.8万円
オープン ボディタイプ ステーションワゴン
4374×1801×1282  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1695×1465  他
2706~3799 排気量(cc) 1834
265~375 最高出力(馬力) 130~165
MR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽量ボディと優れたパフォーマンスを獲得した3代目

ポルシェのエントリーモデルに当たるミッドシップ2シータースポーツの3代目。大幅な軽量化やホイールべースおよびトレッドの拡大、ホイールの大径化など、包括的な変更が施された。従来型同様、ノーマルのボクスターとハイパフォーマンス版のボクスターSの2モデルが用意された。ボクスターは排気量を2.9Lから2.7Lにダウンサイズしながらも最高出力は従来型比+10psの265psを達成。ボクスターSも排気量は従来型同様の3.4Lで最高出力は+5psの315psを獲得した。いずれのエンジンも出力だけでなく、燃費性能も向上。ミッションは6速MTかツインクラッチの7速PDKが用意された(2012.6)
解説

車高を高める広いラゲージスペースを実現

セダンに対してリアのオーバーハングを55mm延ばしたステーションワゴン。ルーフも10mm高めることで十分な室内スペースを確保している。フロントマスクや縦形のリアランプが独自性を主張。エンジンやミッションのラインナップはセダンと同じで、1.8LのGDIエンジンにINVECS-II I CVTもしくはスポーツモード6-CVTを搭載。フロントがストラットリアがマルチリンクの足回りや、フルタイム4WDの設定もセダンと共通。後席は6:4分割可倒式を採用しユーティリティ性を向上。(2000.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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