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ランサーエボリューションと2シリーズグランクーペを比較! - みんなの比較車種

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三菱  ランサーエボリューション   BMW  2シリーズグランクーペ
VS
108万円930万円
ランサーエボリューションの相場表を見る
中古車相場 152.1万円638万円
2シリーズグランクーペの相場表を見る
173 中古車掲載台数 323
  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 ファイナルエディション 4WD 最終型エボリューション JP0632

    本体価格
    930万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VI 4WD 5速MT ターボ ブレンボキャリパー 前席レカロシート TEIN車高調 HKSスーパーパワーフローエアクリーナー MOMOステアリング CUSCOタワーバー エンケイ17AW 柿本改マフラー

    本体価格
    265.9万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR III 4WD OZアルミ 純正レカロシート 社外フォグランプ 社外マフラー 社外サス

    本体価格
    368万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X ハイパフォーマンスパッケージ 4WD 9型 ビルシュタインショック ブレンボキャリパー 純正18アルミ 純正レカロシート 純正トランクスポイラー カロッツェリアナビTV バックカメラ

    本体価格
    378万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VIII 4WD 6速マニュアル クスコ車高調 禁煙車 USB接続デッキ ETC Defiブーストメーター D2ブレーキキャリパーキット トラストブーストコントローラー&ラジエーター RECAROシート 純正17インチAW 社外ウィング

    本体価格
    478万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR IV 4WD 5速マニュアル

    本体価格
    269.9万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD 純正レカロシート パドルシフト

    本体価格
    214.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD レカロシート カーナビBluetooth対応 18インチアルミホイール ローダウン フロントスポイラー リアウイング

    本体価格
    197.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VI 4WD エボVIタイミングベルト交換

    本体価格
    489.9万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR IX 4WD 車検整備付/6MT/純正ブレンボキャリパー/純正17インチアルミホイール/純正ダンパービルシュタイン/純正レカロシート/純正MOMOステアリング/電動格納ミラー/パワーウィンドウ/キーレス/予備キー

    本体価格
    374.8万円

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    195.8万円

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    本体価格
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    259万円

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    本体価格
    266万円

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    本体価格
    395万円

関東
71
407.5万円
関西
27
497.1万円
東海
25
387.4万円
北海道
14
328.5万円
九州
12
364.2万円
東北
7
411.1万円
北陸・甲信越
8
397.2万円
中国
6
381.6万円
四国
3
633.3万円
地域別台数
関東
114
340.1万円
関西
80
341.6万円
東海
61
321万円
北海道
5
413.2万円
九州
37
361.4万円
東北
8
374.8万円
北陸・甲信越
8
350.9万円
中国
5
388.2万円
四国
5
328.1万円

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三菱  ランサーエボリューション   BMW  2シリーズグランクーペ
299.8万円540.5万円 新車時価格 528万円743万円
セダン ボディタイプ セダン
4495×1810×1480 全長x全幅x全高(mm) 4550×1800×1435
1998 排気量(cc) 1498~1998
280~313 最高出力(馬力) 149~300
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

電子デバイスで完全武装したハイパフォーマンスセダン

ギャランフォルティスをベースとした、10代目。三菱の新セダンデザインアイコン、逆スラントノーズと台形グリルをもつ外観は、エアロダイナミクスを追求。全幅も拡大され、安定感のあるワイドトレッドを得ている。安全性と走破性が大幅に向上した4WD制御システムS-AWC(スーパーオールホイールコントロール)、2系統のクラッチを交互に切り替え俊敏な変速を行う、2ペダルMTのTC(ツインクラッチ)-SSTなど最新技術が惜しみなく採用された。4G63型に変わる、2LのMIVECにターボを組み合わせた新型エンジン、4B11型は最大トルクが43kg-mに到達。車載位置が低く重心の低下にも貢献、アルミ製パーツにより12kg軽量化されている。(2007.10)
解説

新型BMW 2シリーズグランクーペが登場

BMW は「2シリーズ グランクーペ」の新型モデルを発表し、2025年3月から販売を開始した。新型は48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載し、エンジン性能を向上させた。Mパフォーマンスモデルの「M235 xドライブ」もラインナップされ、スポーティな走行性能を実現している。エクステリアでは、BMWの象徴的なキドニー・グリルに斜めのデザインを取り入れ、よりダイナミックな印象を与えている。インテリアには大型のBMWカーブド・ディスプレイや、直感的な操作が可能な「MBUX」システムを搭載し、使い勝手も向上している。さらに、ハンズ・オフ機能付きの渋滞運転支援機能や高度な安全機能も標準装備され、日常のドライブを快適にサポートする仕様となっている。(2025.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではランサーエボリューションの中古車は173台、2シリーズグランクーペの中古車は323台掲載しています。
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