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ランサーエボリューションとDS3を比較! - みんなの比較車種

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三菱  ランサーエボリューション   DSオートモビル  DS3
VS
133万円1450万円
ランサーエボリューションの相場表を見る
中古車相場 39万円419万円
DS3の相場表を見る
189 中古車掲載台数 23
  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 ファイナルエディション 4WD 純正BBSホイール アドバンスSPタイヤ(新品) 社外地デジナビ 純正エアロ レッドブレーキキャリパー

    本体価格
    888.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR IX 4WD BBS17AW TEIN車高調 レカロ

    本体価格
    368万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 ファイナルエディション 4WD SDナビ 5MT

    本体価格
    560万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD フルエアロ RAYS18AW 車高調 HKSマフラー スポーツ触媒 BLITZブースト計 ビリオン水温計 HKSパイピング レカロ ブレンボ カロッツェリアナビ/TV/ツイーター ETC 4B11ターボ リア修復歴有 自動車鑑定証付き

    本体価格
    180.3万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GT IX 4WD 

    本体価格
    417万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X レザーコンビネーションインテリア 4WD カロッツエリアBluetoothオーディオ wedssport製TN-55M18AW アドバンNEOVASD09 8分山 エアロテックジャパンエアロ マフラー ブレンボ ETC HID 後期モデル 前後ドラレコ 過去整備記録簿10枚 取説

    本体価格
    249万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VII 4WD WORK18AW 車高調 ナビ・地デジTV HID

    本体価格
    260.3万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR IV 4WD ブレンボ トミマキスポイラー 追加メーター

    本体価格
    310万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VIII 4WD 社外地デジナビ 6MT 4WD HKSマフラー ARCエキマニカバー BRITS車高調 ETC レカロシート 社外エアクリ・シフトノブ・バンパー

    本体価格
    269.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X プレミアム 4WD 純正アルミ/純正ナビ

    本体価格
    177万円

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    83万円

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  • DSオートモビル DS3 シック DS LEDヴィジョン パッケージ 社外ナビ/TV/Bluetooth・ETC・ディーラー整備記録簿・禁煙車

    本体価格
    68万円

  • DSオートモビル DS3 シック DS LEDヴィジョン パッケージ 正規ディーラー車 社外ナビ・TV

    本体価格
    65.9万円

関東
70
394万円
関西
35
524.2万円
東海
24
371.2万円
北海道
15
278.1万円
九州
19
481.7万円
東北
5
393.7万円
北陸・甲信越
11
445.2万円
中国
7
340万円
四国
3
484.7万円
地域別台数
関東
8
182万円
関西
8
144.7万円
東海
1
41.8万円
北海道
1
359万円
九州
1
83万円
東北
1
359万円
北陸・甲信越
1
48万円
中国
2
224.7万円
四国
0
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DS3の中古車を探す

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ランサーエボリューションとDS3のカタログ情報を比較する

三菱  ランサーエボリューション   DSオートモビル  DS3
299.8万円540.5万円 新車時価格 438万円516.6万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4495×1810×1480 全長x全幅x全高(mm) 4120×1790×1575
1998 排気量(cc) 1199~1498
280~313 最高出力(馬力) 130
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

電子デバイスで完全武装したハイパフォーマンスセダン

ギャランフォルティスをベースとした、10代目。三菱の新セダンデザインアイコン、逆スラントノーズと台形グリルをもつ外観は、エアロダイナミクスを追求。全幅も拡大され、安定感のあるワイドトレッドを得ている。安全性と走破性が大幅に向上した4WD制御システムS-AWC(スーパーオールホイールコントロール)、2系統のクラッチを交互に切り替え俊敏な変速を行う、2ペダルMTのTC(ツインクラッチ)-SSTなど最新技術が惜しみなく採用された。4G63型に変わる、2LのMIVECにターボを組み合わせた新型エンジン、4B11型は最大トルクが43kg-mに到達。車載位置が低く重心の低下にも貢献、アルミ製パーツにより12kg軽量化されている。(2007.10)
解説

エレガントなデザインと最先端のテクノロジーを融合

プレミアムセグメントに属するコンパクトラグジュアリーSUV。使い勝手の良いコンパクトなボディに、洗練されたエクステリアとインテリアのデザインがエレガントに体現されている。「The art of refinement(洗練の芸術、技巧)」がテーマに掲げられ、上質感が引き上げられるとともに、自動で照射範囲をコントロールする「マトリクスLEDビジョン」、ナッパレザーのシートなど、充実された装備類により、優雅で快適なモデルに仕立てられた。パワートレインは、最高出力130ps/最大トルク300N・mを発生する、1.5L直4クリーンディーゼルの「BlueHDi」で、街中や高速道路、山道などあらゆる状況で、心地よいトルクフルな加速感を実現。さらにWLTCモード21.0km/Lという優れた燃費性能を達成している。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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