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シビックとストラーダを比較! - みんなの比較車種

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シビックとストラーダの中古車情報を比較する

ホンダ  シビック   三菱  ストラーダ
VS
54.8万円638.9万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 89.8万円203.8万円
ストラーダの相場表を見る
960 中古車掲載台数 2
  • ホンダ シビック 1.5 EX ETC HondaSENSING 電動シート Hondaコネクト対応 ドライブレコーダー

    本体価格
    274.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 リアスポイラー/MTモード/寒冷地仕様/両席シートヒーター/ナビ/TV/Bluetooth接続/バックカメラ/レーダークルーズコントロール/衝突被害軽減ブレーキ/レーンキープ/BRAKEHOLD/ステンレス製スポーツペダル/ETC/純正AW

    本体価格
    222.7万円

  • ホンダ シビック 1.5 純正ギャザーズナビ フルセグTV バックカメラ レーダークルーズコントロール レザーシート シートヒーター ETC 衝突被害軽減ブレーキ LEDヘッドライト プッシュスタート パドルシフト

    本体価格
    188万円

  • ホンダ シビック 1.5 LX 純正ナビ テレビ バックカメラ ETC2.0

    本体価格
    268.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS Google搭載9インチコネクトDSP・テールゲートスポイラー・LEDフォグ・BOSEサウンド・前席パワーシート・レブマッチ・ブラックエンブレム

    本体価格
    409.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS ホンダコネクトナビ バックモニター 衝突被害軽減 路外逸脱抑制 アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポット シートヒーター ETC パワーシート ワイヤレス充電器 ステアリングスイッチ

    本体価格
    376.2万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 6MT 純正ナビTV  登録済未使用車

    本体価格
    385万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 純正9型コネクトナビ バックカメラ ドラレコ前後 BOSEプレミアムサウンド 渋滞追従機能 シートヒーター パワーシート LEDヘッドライト 電子制御パーキング 純正18インチアルミ ETC 禁煙車

    本体価格
    297万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 

    本体価格
    377万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 当社デモカー 6速MT Google搭載9インチHonda CONNECTディスプレイ フルセグTV バックカメラ ビルトインETC2.0 ハーフレザーシート シートヒーター ワイヤレス充電

    本体価格
    349.8万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ストラーダ 2.5 ディーゼルターボ 4WD ピックアップトラック ロールバー エアコン パワステ パワーウィンド

    本体価格
    89.8万円

  • 三菱 ストラーダ 2.5 ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    203.8万円

関東
336
282.4万円
関西
123
300.5万円
東海
178
293.7万円
北海道
10
256万円
九州
123
315.8万円
東北
49
263.8万円
北陸・甲信越
56
286.9万円
中国
55
274.9万円
四国
30
345.8万円
地域別台数
関東
1
203.8万円
関西
1
89.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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シビックとストラーダのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   三菱  ストラーダ
319万円440.3万円 新車時価格 236.1万円254.8万円
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4990×1775×1800  他
1496~1993 排気量(cc) 2476
141~182 最高出力(馬力) 105
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

タイからの輸入モデルとなった

三菱自動車のタイ現地法人MSCが製造するピックアップトラック。エクステリアは全体的に角が取れ、より丸みを帯びた滑らかなスタイルに変化。初代同様ダブルキャブのみのボディにはインタークーラー化した2.5Lのディーゼルターボエンジンを搭載。サスペンションは従来どおりだが、4WDシステムは走行中でも2WDと4WDを切り替えられるイージーセレクト式に変更し、さらに機動力をアップさせた。ミッションは5MT/4AT。1グレード設定でフルオートエアコン、集中ドアロック、ABS、運転席エアバッグ、ハイブリッドLSDなどが標準装備される。(1997.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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