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ムーヴコンテとデボネアを比較! - みんなの比較車種

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ムーヴコンテとデボネアの中古車情報を比較する

ダイハツ  ムーヴコンテ   三菱  デボネア
VS
1万円130万円
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中古車相場 89.9万円160万円
デボネアの相場表を見る
1060 中古車掲載台数 14
  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム X テレビナビ Bluetooth スマートキー

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム X FセグHDDナビ 純正AW スマートキー Fフォグ

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X スペシャル 前後ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    14.8万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X 4WD 

    本体価格
    37万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X 車検24ヶ月付 修復歴無 スマートキー

    本体価格
    14.8万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム RS アイドリンクストップ ベンチシート

    本体価格
    70万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 L リミテッド 電動シート

    本体価格
    11.8万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 L リミテッド 4WD キーレス エンスタ CD パワーシート

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X 純正ナビ/ETC

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 L ベンチーシート キーレス 社外CD USB

    本体価格
    33.8万円

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    本体価格
    115万円

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    159万円

  • 三菱 デボネア ロイヤル 革シート タイベル交換済 ETC ボンネットマスコット

    本体価格
    86.4万円

  • 三菱 デボネア スーパーサルーン タイベル交換済み

    本体価格
    125万円

  • 三菱 デボネア 3.5 エクシードタイプB 1オーナー 絶滅危惧種

    本体価格
    160万円

  • 三菱 デボネア SE エグゼクティブ 初代後期型 アメリカンクラシックスタイル

    本体価格
    207万円

  • 三菱 デボネア 3.0 エクシードコンテーガ ワンオーナー 社外 ナービワンセグTV

    本体価格
    89.9万円

  • 三菱 デボネア V スーパーサルーン エクストラ S11A 7.3万km

    本体価格
    67万円

関東
169
34.1万円
関西
114
31.2万円
東海
135
31.9万円
北海道
62
42.9万円
九州
215
33.5万円
東北
99
38.8万円
北陸・甲信越
103
36.5万円
中国
84
35.3万円
四国
79
34.1万円
地域別台数
関東
4
213.7万円
関西
1
86.4万円
東海
4
140万円
北海道
0
---
九州
1
138万円
東北
2
143万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
159万円
四国
1
67万円

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ムーヴコンテとデボネアのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴコンテ   三菱  デボネア
104万円174.2万円 新車時価格 299.8万円672万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1645  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1815×1440
658 排気量(cc) 2972~3496
52~64 最高出力(馬力) 150~260
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
18.2~27.5km/L 10.15モード燃費 ---

シンプルモダンが個性的な軽ハイトワゴン

ムーヴをベースとし、直線基調の外観と居心地を重視したモダンな室内をもつ軽ハイトワゴン。外観は大胆な面構成としたスクエアなスタイル、面取り処理により個性が演出された。室内は外観の面構成を踏襲した水平基調のインパネや、アクセントカラーと異素材を組み合わせたボリューム感のあるシートなどで居心地の良さを実現させている。サスペンションセッティングも居住性を重視し、乗り心地がソフトに仕上げられている。スモークアクリルとメッキを組み合わせたグリルなどのエアロパーツをまとう外観や、黒基調にシルバーアクセントをあしらった室内のカスタムも用意。(2008.8)
解説

ロングホイールベースが生む余裕の室内空間

公用車などに用いられる三菱のフラッグシップセダン。3代目は全長が4975mm、全幅が 1815mmの大型FFサルーンとなった。2735mmというロングホイールベースにより室内は広く、特にリアの広さは特筆もの。エンジンはすべてV6で新開発3.5Lと3Lの2種類を用意。いずれもファジィシフト機構付き4ATが組み合わされる。サスペンションはフロントがストラット、リアがマルチリンク式で、上級グレードには電子制御タイプのサスを設定。先行車との距離を計測し、近づきすぎると警報を発するディスタンスウォーニング、リアビューモニターなどハイテク装備も採用。(1992.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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