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レガシィB4とデボネアを比較! - みんなの比較車種

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レガシィB4とデボネアの中古車情報を比較する

スバル  レガシィB4   三菱  デボネア
VS
19.9万円498万円
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中古車相場 79万円255.5万円
デボネアの相場表を見る
411 中古車掲載台数 13
  • スバル レガシィB4 2.5 i アイサイト 4WD 走行3万km 修復歴無 後期型 タイミングチェーン 禁煙車 アイサイトVer2 社外メモリナビ Bluetooth ETC パワーシート アクセスキー プッシュスタート HIDヘッドライト フォグ MTモード付AT

    本体価格
    49万円

  • スバル レガシィB4 2.0 RSK 4WD 5速マニュアル BBSアルミホイール スピードプリント   運転席エアバック 助手席エアバック/パワーウィンドウ パワーステアリング/ETC

    本体価格
    73.9万円

  • スバル レガシィB4 2.5 リミテッド 4WD SDナビ DTV Bluetooth バックカメラ ETC ドアバイザー 黒革シート パワーシート シートメモリー 前後席シートヒーター パドルシフト オートライト

    本体価格
    109万円

  • スバル レガシィB4 2.5 GT 4WD ナビ TV ETC Bカメラ 本革シート シートヒーター パドルシフト SI-DRIVE

    本体価格
    95.8万円

  • スバル レガシィB4 2.5 GT アイサイト Sパッケージ 4WD HDDナビ・フルセグ・ハーフレザーシート・バックカメラ・Bluetooth接続・追従クルコン・スマートキー・プッシュスタート・電動シート・パドルシフト・ドライブレコーダー・HIDヘッドライト・フォグランプ・社外AW

    本体価格
    56.8万円

  • スバル レガシィB4 2.5 i アイサイト 4WD 1年保証 後期 4WD アイサイト アイドリングストップ スマートキー プッシュスタート HDDナビ フルセグ DVD CD Mサーバー Bluetooth バックカメラ ETC クルコン 17AW

    本体価格
    47.9万円

  • スバル レガシィB4 2.5 GT Sパッケージ 4WD オートクルーズコントロール Bluetooth バックカメラ パワーシート 盗難防止装置 ETC

    本体価格
    129.4万円

  • スバル レガシィB4 2.0 RSK 4WD HKSブースト ZEALサス MINECON Pro キノコ

    本体価格
    172万円

  • スバル レガシィB4 2.0 GT スペックB 4WD 社外マフラ- アルミホイール 293

    本体価格
    35.9万円

  • スバル レガシィB4 2.0 R 4WD 検10.3 4WD5MT Pナビ ETC キーレス

    本体価格
    48.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    応談

  • 三菱 デボネア (ベース) 

    本体価格
    198万円

関東
198
88.3万円
関西
42
126.5万円
東海
28
98.6万円
北海道
44
81.3万円
九州
21
77万円
東北
38
90.1万円
北陸・甲信越
17
84.8万円
中国
11
88.2万円
四国
12
115.4万円
地域別台数
関東
6
234.8万円
関西
1
255.5万円
東海
3
---
北海道
0
---
九州
1
88万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
79万円
中国
1
165万円
四国
0
---

レガシィB4の中古車を探す

デボネアの中古車を探す

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レガシィB4とデボネアのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィB4   三菱  デボネア
286.2万円340.2万円 新車時価格 299.8万円672万円
セダン ボディタイプ セダン
4795×1840×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1815×1440
2498 排気量(cc) 2972~3496
175 最高出力(馬力) 150~260
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

6代目となるレガシィのセダン

スバルのフラッグシップセダン。優れた走行性能や安全性能、快適性能がデザイン面でも表現され、質感が高められている。エクステリアでは、ヘキサゴングリルとホークアイヘッドランプによってスバルのファミリーフェースが構築されている。また、フラッグシップセダンらしい、スポーティかつ高品位なスタイリングとなっている。装備面では、スバル独自の安全システム、EyeSight(ver.3)が採用され、安全機能も高められている。パワートレインは、2.5Lの水平対向4気筒エンジンとリニアトロニックCVTとの組み合わせ。駆動方式は独自のシンメトリカルAWDとなる(2014.10)
解説

ロングホイールベースが生む余裕の室内空間

公用車などに用いられる三菱のフラッグシップセダン。3代目は全長が4975mm、全幅が 1815mmの大型FFサルーンとなった。2735mmというロングホイールベースにより室内は広く、特にリアの広さは特筆もの。エンジンはすべてV6で新開発3.5Lと3Lの2種類を用意。いずれもファジィシフト機構付き4ATが組み合わされる。サスペンションはフロントがストラット、リアがマルチリンク式で、上級グレードには電子制御タイプのサスを設定。先行車との距離を計測し、近づきすぎると警報を発するディスタンスウォーニング、リアビューモニターなどハイテク装備も採用。(1992.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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