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クラウンアスリートとデリカスターワゴンを比較! - みんなの比較車種

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クラウンアスリートとデリカスターワゴンの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   三菱  デリカスターワゴン
VS
23万円528万円
クラウンアスリートの相場表を見る
中古車相場 75万円299.9万円
デリカスターワゴンの相場表を見る
1689 中古車掲載台数 22
  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Jフロンティア リミテッド 最終型/禁煙/セーフティ/エアロ/OP18AW/ウッドコンビハンドル/アルミペダル/レーダークルーズ/プリクラッシュ/クリアランスソナー/SDナビ/LEDヘッドライト

    本体価格
    244万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Four 4WD 夏冬タイヤ ETC 前方ドラレコ バックカメラ 純正ナビ フルセグTV 純正エンジンスターター シートヒーター クルーズコントロール 電動シート 夏タイヤ純正ホイール

    本体価格
    216.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 S 純正ナビ バックカメラ ビルトインETC Bluetooth パワーシート スマートキー&プッシュスタート クルーズコントロール HIDヘッドライト LEDフォグライト 純正17インチアルミ

    本体価格
    148.5万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.0 S-T Jフロンティア リミテッド 後期 純正SD

    本体価格
    277.7万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.0 S-T 新品19インチホイール新タイヤ新品車高調

    本体価格
    264万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Four 4WD 後期型 アドバンストPKG プリクラッシュ レーダークルーズ スパッタリング18インチアルミ メーカーナビTV パノラミックビューモニター インテリジェントクリアランスソナー パワーシート ETC

    本体価格
    222.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G サンルーフ/トランクスポイラー/クルコン/ETC/LEDヘッドライト/革シート/スマートキー/シートヒーター/シートエアコン/シートメモリー

    本体価格
    259.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.0 G-T 本革エアシート レーダークルコン BSM

    本体価格
    247.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G サンルーフ/スパッタリング塗装アルミ/黒革シート/フルセグTV/バックカメラ/ETC/シートヒーター&ベンチレーション/レーダークルーズ/プリクラッシュ/シートメモリ/クリアランスソナー/プッシュスタート/

    本体価格
    236.2万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 新品タイヤ/純正 8インチ HDDナビ/シートヒーター 前席/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    195.9万円

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    158.8万円

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    本体価格
    153.9万円

関東
522
168.9万円
関西
314
198.1万円
東海
259
174.7万円
北海道
104
174.6万円
九州
212
169.7万円
東北
69
197.4万円
北陸・甲信越
70
173.6万円
中国
96
178.6万円
四国
43
164.8万円
地域別台数
関東
5
184.7万円
関西
1
198万円
東海
2
225万円
北海道
1
120万円
九州
5
153.9万円
東北
2
260.5万円
北陸・甲信越
2
171.4万円
中国
3
152.7万円
四国
1
115万円

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クラウンアスリートとデリカスターワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   三菱  デリカスターワゴン
357万円618.3万円 新車時価格 107.6万円337.2万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4460×1695×2090  他
1998~3456 排気量(cc) 1997~2476
178~315 最高出力(馬力) 85~115
FR、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 7名、8名、10名
--- 10.15モード燃費 ---

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

外観のデザインを一新

高い機動性をもつ1BOX車のデリカスターワゴン。今回はプロジェクターランプを組み込んだ異形ヘッドライトや4WD車のフロントガードバーのワイド化で、外観のデザインを一新。また電動格納式ドアミラーやリアスタビライザーも標準化された。(1990.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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