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フレアクロスオーバーとパジェロジュニアを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  フレアクロスオーバー   三菱  パジェロジュニア
VS
33.8万円225万円
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中古車相場 52万円139.9万円
パジェロジュニアの相場表を見る
744 中古車掲載台数 8
  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS シートヒーター/クルーズコントロール

    本体価格
    137.5万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 4WD 社外ナビ バックカメラ ETC シートヒーター

    本体価格
    106.3万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XG ETC BT接続 レーンキープアシスト DVD

    本体価格
    109.9万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 純正ナビTV HID シートヒータ- RBS

    本体価格
    76.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XT 

    本体価格
    105万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS TVナビ バックモニター アルミホイール

    本体価格
    69.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS フルセグナビ ETC 前後ドラレコ Bカメラ

    本体価格
    140万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XG 

    本体価格
    123万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS 4WD 軽減ブレーキ/横滑防止装置/先進ライト

    本体価格
    172.7万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 12ヶ月距離無制限保証 バックカメラ

    本体価格
    49万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 パジェロジュニア フライングパグ 1000台限定 20周年記念車 

    本体価格
    87.6万円

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    応談

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    本体価格
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    本体価格
    105.6万円

  • 三菱 パジェロジュニア 1.1 フライングパグ 4WD 1000台限定車 タイミングベルト交換済

    本体価格
    52万円

  • 三菱 パジェロジュニア 1.1 ホワイト 4WD 5速マニュアル 禁煙車 タイベル交換済

    本体価格
    64.8万円

  • 三菱 パジェロジュニア 1.1 フライングパグ 4WD タイミングベルト交換済みステカ有

    本体価格
    75.9万円

関東
148
106.7万円
関西
92
108.2万円
東海
99
119.2万円
北海道
49
131万円
九州
103
107.9万円
東北
72
118.8万円
北陸・甲信越
84
125.3万円
中国
73
108.2万円
四国
24
105万円
地域別台数
関東
2
70.4万円
関西
1
139.9万円
東海
0
---
北海道
1
---
九州
1
58万円
東北
1
105.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
52万円
四国
1
87.6万円

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マツダ  フレアクロスオーバー   三菱  パジェロジュニア
136.5万円203.4万円 新車時価格 134万円185万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 3500×1545×1660  他
657~658 排気量(cc) 1094
49~64 最高出力(馬力) 80
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

フルモデルチェンジで個性と機能を強化

従来型よりボンネットを持ち上げ、ピラーをボディ同色とすることで、よりタフで力強い印象を与え、新色の追加と2トーンカラーの配色の工夫でおしゃれで個性的なSUVスタイルを実現している。「3連インパネカラーガーニッシュ」により、内装でもタフな世界観を演出。また、全車にデュアルカメラブレーキサポートを標準装備し、安全性を向上させている。新開発の自然吸気ガソリンエンジンとCVTを搭載し、優れた燃費性能とスムーズな走行を実現。4WD車にはスノーモードやヒルディセントコントロール機能も搭載され、悪路走行時の安定性を高めている。簡便なシートアレンジや使い勝手の良い収納スペースも魅力となっている。(2020.2)
解説

パジェロミニの大きな弟分のSUV

軽自動車のパジェロミニをベースに、ワイドフェンダーのボディや専用エンジンを搭載したSUV。新開発1.1Lの直4エンジンには5MT/3ATが組み合わされる。足回りはフロントがストラット、リアが5リンクというパジェロミニをベースにチューニング。アームを延長するなど、より高い走行性能を得るための変更を施した結果トレッドが拡大、これを収めるべくオーバーフェンダーと大型バンパーを装着する。4WDシステムには走行中でも切り替え可能なイージーセレクト式トランスファーが付く。スペースはパジェロミニそのままだが、装備関係はABSや運転席エアバッグが標準装備される。(1995.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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