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ランドクルーザープラドとミニカトッポを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとミニカトッポの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   三菱  ミニカトッポ
VS
85.9万円755万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 59.5万円87.5万円
ミニカトッポの相場表を見る
1827 中古車掲載台数 3
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD クルコン Bカメラ スマートキー ETC

    本体価格
    512.4万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 EXワイド ディーゼルターボ 4WD 貨物1ナンバー タイミングベルト交換済 5人乗 サンルーフ リフトアップ 4速オートマ カーナビ フルセグTV bluetooth バックカメラ ブラッドレーV ナルディウッドハンドル ETC

    本体価格
    243万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 後期型丸目換装クラシックコンプリートオプションリアデフロック新品BFグッドリッチタイヤ新品オレンジコーナーレンズ新品LEDテール2インチリフトアップ8人乗りクリスタルヘッドライト西日本仕入

    本体価格
    279.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD サンルーフ/純正 9インチ SDナビ/トヨタセーフティセンス/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    489.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ブラック エディション ディーゼルターボ 4WD ディーゼル車5人乗り サンルーフ ETC2.0 150プラド専用スカッフプレート TRDマッドガード FLEXオリジナル2インチリフトアップコイル ヨコハマジオランダーX-ATタイヤ ブラックエディション

    本体価格
    559.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD モデリスタ サンルーフ BIG‐X9型ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    382.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD サンルーフ/純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/パーキングアシスト バックガイド/ドライブレコーダー 社外

    本体価格
    519.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    473万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 

    本体価格
    515万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 TXリミテッド ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ 純正エアロ サンルーフ レザーシート ルーフレール 純正17インチAW ヒーテッドミラー  ナビ バックカメラ ドラレコ ETC キーレス タイミングベルト交換済

    本体価格
    209万円

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    59.5万円

関東
478
421.8万円
関西
203
437.2万円
東海
292
431.5万円
北海道
128
395.4万円
九州
290
432.5万円
東北
140
387.9万円
北陸・甲信越
149
409.3万円
中国
95
418.6万円
四国
52
413.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
3
71.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ランドクルーザープラドとミニカトッポのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   三菱  ミニカトッポ
315万円554.3万円 新車時価格 63.5万円137万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1695  他
2693~3955 排気量(cc) 657~659
163~276 最高出力(馬力) 40~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 2名、4名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

スーパハイルーフモデルなどバリエーションが豊富

ミニカシリーズのフルモデルチェンジに伴い2代目に移行。従来と同じ3ドアに加え、右側1枚/左側2枚の1:2ドア、さらに70mmハイルーフ化したスーパーハイルーフを新たに設定。ホイールベースの20mm延長もあり、室内スペースは大幅に向上。安全面でも40km/h前面衝突での乗員障害規制値をクリア。エンジンは直3SOHC、直4SOHC、直4DOHCターボの4種類。エンジンやグレードにより4MT/5MT、3AT/4ATが組み合わされる。駆動方式はFFと4WD。運転席エアバッグは上級グレードにオプション。(1993.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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