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オデッセイとミニカトッポタウンビーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   三菱  ミニカトッポタウンビー
VS
14.5万円559.9万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 28万円97万円
ミニカトッポタウンビーの相場表を見る
1678 中古車掲載台数 6
  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 12ヶ月距離無制限保証 AppleCarPlay フルセグTV 全周囲カメラ シートヒーター 両側電動スライドドア クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト パークアシスト

    本体価格
    335.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング マルチビューカメラシステム ホンダセンシング 衝突軽減ブレーキ レーダークルコン BSM パーキングアシスト 純正ナビ フルセグTV ETC2.0 ドラレコ ハーフレザーシート 純正アルミホイール

    本体価格
    288.4万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート ドラレコ ナビ Rカメラ ブルートゥース

    本体価格
    325.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 純正インターナビ バックモニター ETC クルーズコントロール HIDヘッドライト ステアリングリモコン MTモード付き 盗難防止装置 車検整備付き 自社 ローン 対象車 純正キーレス 鍵2個

    本体価格
    29.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ETC ナビ オートクルーズコントロール

    本体価格
    39万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 G EX Bluetooth  両側電動 フリップダウン

    本体価格
    53.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 禁煙車/両側電動スライドドア/純正10型ナビ/後席モニター/全周囲カメラ/100V電源/衝突被害軽減システム/アダプティブクルーズコントロール/電動リアゲート/ハーフレザーシート/コーナーセンサー

    本体価格
    418.4万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 4WD ワンオーナー車/フルセグナビ/パドルシフト

    本体価格
    160万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート TEIN車高調 社外19AW ウエルカムライト 弊社ユーザー様ワンオーナー 両側パワースライドドア 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ハーフレザー Bluetooth クルコン CTBA ETC

    本体価格
    64.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4アブノルート 純17AW・Aストップ

    本体価格
    153万円

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    85万円

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    本体価格
    65万円

  • 三菱 ミニカトッポタウンビー 660 アーモンドグリーン全塗装 フルノーマル女性ワンオーナー車 パワステ パワーウインド エアコン 運転席エアバック カセットAM/FM

    本体価格
    82万円

関東
617
209.9万円
関西
235
204.1万円
東海
237
247.5万円
北海道
55
158.5万円
九州
169
196.7万円
東北
127
174万円
北陸・甲信越
102
240.8万円
中国
92
229.1万円
四国
44
208.1万円
地域別台数
関東
1
82万円
関西
0
---
東海
2
91万円
北海道
1
58万円
九州
2
46.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ホンダ  オデッセイ   三菱  ミニカトッポタウンビー
249万円545.1万円 新車時価格 82.7万円128.9万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1695  他
1993~2356 排気量(cc) 657~659
145~190 最高出力(馬力) 40~55
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

メッキ&ウッドでレトロ感覚を演出

キーレスエントリーや集中ドアロックなどを備える特別仕様車アミスタをベースに、メッキパーツを数多く配した外観でクラシカルな雰囲気を演出。プロテインレザーシート地や木目調パネルなど専用装備の内容はミニカタウンビーと同じ。(1997.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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