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ミラージュとエルドラドを比較! - みんなの比較車種

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ミラージュとエルドラドの中古車情報を比較する

三菱  ミラージュ   キャデラック  エルドラド
VS
8.8万円279.8万円
ミラージュの相場表を見る
中古車相場 97.5万円
エルドラドの相場表を見る
189 中古車掲載台数 4
  • 三菱 ミラージュ 1.0 G レベライザ アイドリングストップ 1オーナ

    本体価格
    31万円

  • 三菱 ミラージュ 1.0 G ナビTVバックカメラ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    24.3万円

  • 三菱 ミラージュ 1.0 M 純正メモリーナビ ワンセグ バックカメラ

    本体価格
    43.9万円

  • 三菱 ミラージュ 1.6RS ワンオーナー モンスタースポーツ

    本体価格
    178万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 G ワンオナ、純正ナビ、ETC、ドラレコ

    本体価格
    40.8万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 M オートライト Bluetooth 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    52.8万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 M 純正ナビ ETC キーレス

    本体価格
    61.9万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 ブラック エディション メモリーナビ フルセグテレビ

    本体価格
    92万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 M SDナビ/イーアシスト

    本体価格
    119.9万円

  • 三菱 ミラージュ CX-Si 

    本体価格
    110万円

ピックアップ中古車
  • キャデラック エルドラド コンバーチブル 電動幌トップ/パワーシート/ベンチコラム

    本体価格
    285万円

  • キャデラック エルドラド ツーリング クーペ サンルーフ レザーシート 20インチアルミ

    本体価格
    97.5万円

  • キャデラック エルドラド ビアリッツコンバーチブル 

    本体価格
    1380万円

  • キャデラック エルドラド (ベース) 

    本体価格
    応談

関東
47
61.1万円
関西
33
71.5万円
東海
33
57.5万円
北海道
6
34.8万円
九州
28
50.3万円
東北
19
80.3万円
北陸・甲信越
7
61.7万円
中国
11
75.1万円
四国
5
79.1万円
地域別台数
関東
1
---
関西
2
191.3万円
東海
0
---
北海道
1
1380万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

ミラージュの中古車を探す

エルドラドの中古車を探す

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ミラージュとエルドラドのカタログ情報を比較する

三菱  ミラージュ   キャデラック  エルドラド
99.8万円164.5万円 新車時価格 597万円745万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3710×1665×1490  他 全長x全幅x全高(mm) 5180×1925×1395  他
999~1192 排気量(cc) 4564~4892
69~78 最高出力(馬力) 200~304
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.4~6.9km/L

ガソリンエンジン登録車トップの低燃費を実現

2011年のジュネーブショーなどでコンセプトが公開され、生産拠点のタイから全世界へ展開されるグローバルコンパクトハッチバック。エクステリアでは親しみやすいシンプルさが、インテリアでは開放感が追求されている。エンジンは吸気側に可変バルブタイミング機構が組み込まれた小型&軽量な1L3気筒エンジンでCVTとの組み合わせ。一部グレードにはアイドリングストップや回生システムが採用されている。ガソリンエンジン登録車でトップのJC08モード燃費27.2km/Lを達成している(2012.8)
解説

伝統の2ドアスペシャリティモデル

エルドラドとはキャデラックの伝統的な2ドアスペシャリティモデルの名称のこと。ベースとなったのはFF(前輪駆動)2世代目のセビル。セビルとの関係を感じさせるフロントマスクやキャデラック伝統のテールフィンを連想させる伸びやかなフォルム、特徴的なピラーデザインをもつスタイリッシュかつ迫力のあるクーペだ。ボディサイズはセビル同様堂々の5m超。200psの5LのV8のOHVエンジン搭載モデルもあったが、1993(H5)年モデルからは新世代の4.6LのV8のDOHC32バルブのノースターエンジンが搭載され、OHVモデルに対してDOHCモデルはツーリングクーペという名称が与えられていた。また、ツーリングサスペンションの採用により操縦性と乗り心地を両立し、従来のアメリカ車のイメージをくつがえす走行性能が自慢の一台であった。(1992.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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