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マーチとミラージュを比較! - みんなの比較車種

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マーチとミラージュの中古車情報を比較する

日産  マーチ   三菱  ミラージュ
VS
9万円232.1万円
マーチの相場表を見る
中古車相場 9万円151.6万円
ミラージュの相場表を見る
919 中古車掲載台数 203
  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ 4WD 

    本体価格
    32万円

  • 日産 マーチ 1.2 S 

    本体価格
    18万円

  • 日産 マーチ 1.2 S メモリナビゲーション バックカメラ

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 G FOUR 4WD 車検整備含 ナビ TV Bluetooth バックカメラ スマートキー エンスタ ドラレコ

    本体価格
    48万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X 純正CDステレオ AUX ABS 両席エアバック インテリキー アイドリングストップ機能 UVカットガラス タイミングチェーン仕様 禁煙車 ユーザー買取車

    本体価格
    25万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ ETC インテリジェントキー

    本体価格
    44万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S 禁煙車/5MT/Bluetoothオーディオ付き/マニュアルエアコン/キーレス

    本体価格
    34.4万円

  • 日産 マーチ 1.2 S ワンオーナー 後付ナビ バックカメラ

    本体価格
    94.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 S プラムインテリア 禁煙車 ナビ TV Bluetooth CD DVD再生 ETC キーレスエントリー シートリフター 電動格納式ドアミラー

    本体価格
    23.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 12SR 後期型 5速MT キセノンヘッドライト 全国日産ワイド保証付 キ-レス

    本体価格
    85万円

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    本体価格
    28.9万円

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    49.8万円

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    22.4万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 M Kenwood製メモリーナビ ETC リヤビューカメラ 衝突被害軽減ブレーキシステム アイドリングストップ KOSキー  プッシュスタート

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    本体価格
    48.3万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 G ナビ&フルセグTV/バックカメラ/ETC/ディスチャージヘッドライト

    本体価格
    70万円

  • 三菱 ミラージュ 1.0 G /スマート純正ナビ/キーレス/スマートキー/アイドリングストップ/オートライト/ETC/電格ミラー/ワンセグ/CD/パワーウィンドウ/集中ドアロック

    本体価格
    28.1万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 G 純正7.7インチナビ Bカメラ

    本体価格
    43.9万円

  • 三菱 ミラージュ 1.0 M 新春初売り  1年保証 禁煙車 バックカメラ  ETC

    本体価格
    17.7万円

関東
285
50.4万円
関西
106
53.2万円
東海
116
55.9万円
北海道
58
54.2万円
九州
130
50.2万円
東北
77
49.6万円
北陸・甲信越
61
55.3万円
中国
54
51.8万円
四国
32
52.6万円
地域別台数
関東
57
53.5万円
関西
26
79.7万円
東海
32
64.9万円
北海道
4
34.2万円
九州
31
63.1万円
東北
22
70.2万円
北陸・甲信越
12
56.2万円
中国
13
45.8万円
四国
6
74.6万円

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マーチとミラージュのカタログ情報を比較する

日産  マーチ   三菱  ミラージュ
100万円356.4万円 新車時価格 99.8万円164.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 3710×1665×1490  他
1198~1597 排気量(cc) 999~1192
79~150 最高出力(馬力) 69~78
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
20~26km/L 10.15モード燃費 ---

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

ガソリンエンジン登録車トップの低燃費を実現

2011年のジュネーブショーなどでコンセプトが公開され、生産拠点のタイから全世界へ展開されるグローバルコンパクトハッチバック。エクステリアでは親しみやすいシンプルさが、インテリアでは開放感が追求されている。エンジンは吸気側に可変バルブタイミング機構が組み込まれた小型&軽量な1L3気筒エンジンでCVTとの組み合わせ。一部グレードにはアイドリングストップや回生システムが採用されている。ガソリンエンジン登録車でトップのJC08モード燃費27.2km/Lを達成している(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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