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ルークスとミラージュを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとミラージュの中古車情報を比較する

日産  ルークス   三菱  ミラージュ
VS
1円282.8万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 9万円148.3万円
ミラージュの相場表を見る
7091 中古車掲載台数 202
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 4WD スマートキー プッシュスタート 片側電動スライド 4WD シートヒーター 純正アルミ HID フロントフォグ

    本体価格
    55.6万円

  • 日産 ルークス 660 X 走行3300km・Dオーディオ・全カメラ付

    本体価格
    118.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 大画面メモリ-ナビ アラウンドモニタ- ドラレコフロント室内 ETC2.0 ハンズフリ-両側オートスライド LEDライト ハイビ-ムアシスト SOSコ-ル

    本体価格
    163.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX LED 両側オートS ETC ドラレコ

    本体価格
    151.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 

    本体価格
    168万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 4WD エンジンスターター付きドライブレコーダー付き

    本体価格
    44.6万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 衝突軽減B 社外ナビ Bluetooth対応 アラウンドビューモニター 両側自動ドア アダプティブクルーズコントロール 電子パーキング LEDヘッドライト スマートキー アイドリングストップ 革巻きステアリング 純正アルミ

    本体価格
    169.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正9インチナビ 両側電動スライドドア ターボ アラウンドビューモニター LEDヘッドライト プロパイロット シートヒーター

    本体価格
    125万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 

    本体価格
    130万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 純正オーディオ(BT/Applecarcare/)

    本体価格
    216.8万円

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    本体価格
    88.8万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 M 衝突被害軽減ブレーキS CDオーディオ

    本体価格
    64.9万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 M SDナビ/DTV/Bカメラ/衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    124.8万円

関東
1882
125.8万円
関西
1045
130万円
東海
1033
133.6万円
北海道
265
123.2万円
九州
1117
126.9万円
東北
645
131.5万円
北陸・甲信越
443
129.4万円
中国
437
134.8万円
四国
224
124.8万円
地域別台数
関東
56
52.8万円
関西
22
79.3万円
東海
35
64.9万円
北海道
3
30.6万円
九州
29
68.3万円
東北
22
72.2万円
北陸・甲信越
14
60.6万円
中国
15
46.6万円
四国
6
74.6万円

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ルークスとミラージュのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   三菱  ミラージュ
167.2万円246.3万円 新車時価格 99.8万円164.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 3710×1665×1490  他
659 排気量(cc) 999~1192
52~64 最高出力(馬力) 69~78
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「ルークス」が提供する新たな価値

日産は、2025年10月にフルモデルチェンジを行った新型「ルークス」を発表した。従来の軽自動車の枠を超え、心地よいインテリアと先進的な安全技術を搭載したこのモデルは、運転時の安心感を高めることを目指して開発された。特に「インテリジェント アラウンドビューモニター」は、移動物検知機能や3Dビューを備え、視界の死角を改善することで安全性を向上させた。室内空間は前型より前後方向で115mm拡大し、クラストップの2315mmを実現。リビングルームのような居心地を追求したデザインと、使い勝手の良さも特徴で、後席スライドドアの開口幅も拡大され、利便性が高められた。また、最新の運転支援システムやNissanConnectインフォテインメントシステムを搭載し、快適なカーライフを提供している。(2025.10)
解説

ガソリンエンジン登録車トップの低燃費を実現

2011年のジュネーブショーなどでコンセプトが公開され、生産拠点のタイから全世界へ展開されるグローバルコンパクトハッチバック。エクステリアでは親しみやすいシンプルさが、インテリアでは開放感が追求されている。エンジンは吸気側に可変バルブタイミング機構が組み込まれた小型&軽量な1L3気筒エンジンでCVTとの組み合わせ。一部グレードにはアイドリングストップや回生システムが採用されている。ガソリンエンジン登録車でトップのJC08モード燃費27.2km/Lを達成している(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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