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アクアとミラージュを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   三菱  ミラージュ
VS
19.9万円322万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 12.8万円148.3万円
ミラージュの相場表を見る
6776 中古車掲載台数 185
  • トヨタ アクア 1.5 S 社外ナビ Bカメラ フルセグTV ETC 社外AW

    本体価格
    87.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z 禁煙車 純正10.5型ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ 衝突軽減装置 レーダークルーズ ブラインドスポットモニター 100V電源 ETC ドラレコ Bluetooth フルセグ LEDヘッドライト

    本体価格
    217万円

  • トヨタ アクア 1.5 L 

    本体価格
    128万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ワンセグナビ バックモニター ETC スマートキー 1年間走行距離無制限保証

    本体価格
    114.4万円

  • トヨタ アクア 1.5 G SDナビ・フルセグ・ETC・バックカメラ・シートヒーター

    本体価格
    58万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 車検8年7月 Bカメラ・ETC・TV

    本体価格
    65万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正USB/CDチューナー トヨタセーフティセンス ワセグTV レーンキープアシスト 社外メモリーナビ ETC ビークルスタビリティコントロール アイドリングストップ 1年間・走行距離無制限保証

    本体価格
    79万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 純正メモリナビ バックカメラ オートライト ビルトインETC 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト スタッドレスタイヤ車載 ウィンカーミラー 電動格納ミラー ドアバイザー プッシュスタート スペアキ

    本体価格
    90.2万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 純正 9インチ SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター/フルセグTV/DVD

    本体価格
    124.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 X 

    本体価格
    147.9万円

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  • 三菱 ミラージュ 1.2 M ラジオ・CD・ETC・衝突回避軽減・スマートキー・プッシュスタート・三菱・ミラージュ

    本体価格
    77万円

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    本体価格
    68万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 G メモリーナビ ETC Bカメラ 衝突回避軽減 横滑り防止 スマートキー 純正AW クルーズコントロール

    本体価格
    129.8万円

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  • 三菱 ミラージュ 1.2 G ナビTV 衝突被害軽減ブレーキ 1年保証

    本体価格
    43.6万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 G 禁煙車 純正SDナビ地デジ 衝突軽減ブレーキ ドラレコ スマートキー アイドリングストップ ETC

    本体価格
    82万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 M 衝突被害軽減ブレーキS CDオーディオ

    本体価格
    64.9万円

  • 三菱 ミラージュ 1.0 G Pスタート/ナビ/BTオーディオ/DTV

    本体価格
    15万円

関東
1624
106万円
関西
839
103.5万円
東海
1093
105.4万円
北海道
226
117万円
九州
1054
109.2万円
東北
624
112.9万円
北陸・甲信越
599
106.7万円
中国
446
107.7万円
四国
271
111.2万円
地域別台数
関東
51
55万円
関西
21
78.8万円
東海
33
63.8万円
北海道
2
23.9万円
九州
29
62.1万円
東北
20
75.7万円
北陸・甲信越
12
61.6万円
中国
13
46.7万円
四国
4
66.3万円

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アクアとミラージュのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   三菱  ミラージュ
198万円302.3万円 新車時価格 99.8万円164.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 3710×1665×1490  他
1490 排気量(cc) 999~1192
91 最高出力(馬力) 69~78
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

ガソリンエンジン登録車トップの低燃費を実現

2011年のジュネーブショーなどでコンセプトが公開され、生産拠点のタイから全世界へ展開されるグローバルコンパクトハッチバック。エクステリアでは親しみやすいシンプルさが、インテリアでは開放感が追求されている。エンジンは吸気側に可変バルブタイミング機構が組み込まれた小型&軽量な1L3気筒エンジンでCVTとの組み合わせ。一部グレードにはアイドリングストップや回生システムが採用されている。ガソリンエンジン登録車でトップのJC08モード燃費27.2km/Lを達成している(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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