| 三菱 ミラージュアスティ | ＢＭＷ Z4 | |
|---|---|---|
| VS | ||
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65.9万円～175.5万円
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中古車相場 |
35万円～786万円
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| 2台 | 中古車掲載台数 | 249台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| 三菱 ミラージュアスティ | ＢＭＷ Z4 | |
|---|---|---|
| 82.8万円～201.8万円 | 新車時価格 | 566万円～984万円 |
| クーペ | ボディタイプ | オープン |
| 4230×1690×1365 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4335×1865×1305 |
| 1298～1597 | 排気量(cc) | 1998～2997 |
| 88～175 | 最高出力（馬力） | 197～387 |
| FF | 駆動方式 | FR |
| 5名 | 乗車定員 | 2名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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ATでもスポーティをふんだんに味わえる ベースのミラージュがフルモデルチェンジしたのに伴い、わずか2年半でフルモデルチェンジした。初代と同様に独自の2ドアクーペスタイルに1.3LのSOHC、1.5LのDOHC、1.6LのMIVECの3種類のエンジンを搭載。駆動方式はすべてFFとなる。ミッションは5MT／4ATだが、ATは最廉価グレード以外、MT操作可能なINVECS-II スポーツモードタイプを搭載し、スポーティな走りが楽しめる。サスペンションはフロントがストラット、リアがマルチリンク。全車4輪ディスクブレーキを採用している。安全装備は一部グレードに運転席エアバッグが標準装備される。(1995.12) |
解説 |
2年の空白期間を経て投入された3代目 約2年ぶりに復活した、BMWロードスターモデルの象徴的存在。洗練された力強さを感じさせるデザインと絶妙なボディバランス、新世代のエンジンやサスペンションを備えることで高い走行性能が与えられたプレミアムオープントップスポーツモデル。デザイン面では、ひと目でZ4だとわかる新しいコンセプトを採用。ボディの端に沿うように設置されたヘッドライトやメッシュ状のワイドなキドニーグリル、クラムシェル型のクラシカルなエンジンフードなど洗練されたイメージが演出された。エンジンは、最高出力197ps／最大トルク320N・mを発生する2L直4ターボと、同340ps／500N・mを発生する3L直6ターボを用意。車両の的確な操作が可能な「バリアブルスポーツステアリング」が標準装備される。（2019.3） |
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