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ポルテとミラージュディンゴを比較! - みんなの比較車種

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ポルテとミラージュディンゴの中古車情報を比較する

トヨタ  ポルテ   三菱  ミラージュディンゴ
VS
14万円177.1万円
ポルテの相場表を見る
中古車相場 57万円
ミラージュディンゴの相場表を見る
552 中古車掲載台数 1
  • トヨタ ポルテ 1.5 F ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ 

    本体価格
    78.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 禁煙 ナビ TV BT Bカメ ETC 電動スラ

    本体価格
    28.3万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 左パワースライドドア ナビTV DVD再生 TVキャンセラー バックカメラ CD USB Bluetooth ドラレコ ETC キーレス 横滑り防止装置 ドアミラーウィンカー ドアバイザー 禁煙車

    本体価格
    36万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 X ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Bタイプ 左側パワースライドドア キーフリー 電動格納式ドアミラー エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ 運転席エアバッグ ABS ティーゼットデオプラス

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 130i Cパッケージ ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Bタイプ ローン 金 利 2.9パー/福祉車両

    本体価格
    29.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 新品タイヤ/純正 SDナビ/電動スライドドア/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/バックモニター/地上波デジタルチューナー/禁煙車/エアバッグ 運転席

    本体価格
    44.9万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 X 4WD ナビ エンジンスターター

    本体価格
    114.4万円

  • トヨタ ポルテ G ・傘立・運転席シートヒーター

    本体価格
    43.4万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 4WD パワースライドドア

    本体価格
    54.4万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 150r ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ 車椅子移動 助手席回転スライド パワースライドドア

    本体価格
    38万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ミラージュディンゴ 1.5 J /CDMD/キーレス/ドアバイザー/GDIエンジン/後期型/フルノーマル

    本体価格
    57万円

関東
144
53.9万円
関西
53
52.4万円
東海
111
58.9万円
北海道
36
79.1万円
九州
56
50.7万円
東北
48
52.2万円
北陸・甲信越
51
51.5万円
中国
39
51万円
四国
14
57.4万円
地域別台数
関東
1
57万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ポルテとミラージュディンゴのカタログ情報を比較する

トヨタ  ポルテ   三菱  ミラージュディンゴ
145万円224.4万円 新車時価格 99万円201.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 3885×1695×1635  他
1329~1496 排気量(cc) 1298~1834
95~109 最高出力(馬力) 80~135
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

大開口ドアが特徴のコンパクトハッチバック

全長4mに満たないスモールサイズながら、助手席側に大型のスライドドアを備えることで乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの2代目。エクステリアは、特徴的だった助手席側の大開口スライドドアが継承され、運転席側には前後にスイングドアを採用。ユーザーがいつも「楽ちんで、楽しい!」と感じられる「安心感・快適性・使い勝手のよさ」が追求されている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVTとなる。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構が採用されるなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

トールボーイスタイルをまとったコンパクトカー

コンパクトカーのミラージュと同サイズのボディだが、ハイルーフ化によって高いスペース効率を実現。5ドアハッチバックの室内は、低くフラットなフロアや多彩なアレンジが可能な2列シートにより使い勝手のいいコンパクトカーに仕上げられている。新しいプラットフォームにフロントがストラット、リアがマルチリンクのサスペンション、さらに新開発の1.5Lの直4GDIエンジンそしてINVECS-II 4ATを搭載する。室内はインパネシフトや足踏み式パーキングブレーキの採用により前後左右ウォークスルーを可能とした。全車にABSと前席エアバッグが標準装備される。(1998.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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