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シビックタイプRとレグナムを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビックタイプR   三菱  レグナム
VS
128万円1039.4万円
シビックタイプRの相場表を見る
中古車相場 59.9万円455万円
レグナムの相場表を見る
601 中古車掲載台数 5
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 MT ターボ LEDヘッド センタートリプルマフラー 純正20インチAW brembo製ブレーキキャリパー 純正ナビ バックカメラ スマートキー アイドリングストップ クルーズコントロール 禁煙車

    本体価格
    430.1万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 登録済未使用車/バックカメラ/ホンダセンシング/ホンダコネクトディスプレイ/デジタルグラフィックメーター/ETC2.0車載器/フルセグTV/LEDヘッドライト/クルーズコントロール/ブラインドスポットモニター

    本体価格
    569.7万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ホンダセンシング ナビTV バックカメラ ETC2.0 スマートキー2個 ブラインドスポットインフォメーション クリアランスソナー

    本体価格
    603万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 禁煙車 ターボ 6MT 純正SDナビ バックカメラ クルーズコントロール ドライブモード ETC 純正20インチアルミホイール LEDヘッドライト 純正革巻きステアリング 大型リヤスポイラー

    本体価格
    351.2万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 登録済未使用車 レーシングブルーパール レーシングブルーパール LEDヘッドライト 19インチAW 6速MT ホンダセンシング CONNECTディスプレー バックモニター ETC2.0 レーダークルーズ HondaLogR

    本体価格
    613.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 750台限定車 ワンオーナー 車両オリジナル

    本体価格
    437.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ 登録済未使用車 衝突軽減 純正ナビ フルセグ Bluetooth スマホ連携 LEDヘッドライト レーダークルーズコントロール クリアランスソナー ビルトインETC スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    635.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6MT ターボ 純正20インチアルミ クルコン

    本体価格
    479.6万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ バックモニター 6MT ステアリングスイッチ クルーズコントロール ビルトインETC プライバシーガラス ブレンボキャリパー ドリルドローター

    本体価格
    449.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    609.8万円

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    455万円

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    本体価格
    83.9万円

  • 三菱 レグナム 2.5 VR-4 タイプS 4WD 4WD サンルーフ

    本体価格
    85.9万円

関東
211
431万円
関西
115
449.7万円
東海
127
475.8万円
北海道
11
446.7万円
九州
56
494.8万円
東北
17
554.5万円
北陸・甲信越
19
480.4万円
中国
24
464万円
四国
21
506.4万円
地域別台数
関東
4
81.4万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
455万円

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シビックタイプRとレグナムのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   三菱  レグナム
499.7万円618万円 新車時価格 192.3万円339.4万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) 4670×1740×1500  他
1995 排気量(cc) 1834~2498
330 最高出力(馬力) 135~280
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「VTECターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

280psを発生するハイパワーステーションワゴン

ギャランのフルモデルチェンジに伴って設定されたステーションワゴン。ギャランより30mm高めた全高でゆとりある居住性を実現させた。アンダーフロアボックスなどラゲージスペースの使い勝手にも配慮している。エンジンは1.8Lの直4GDI、2LのV6SOHC、2.5LのV6DOHC、そして280psを発生する2.5LのV6ツインターボを用意。GDI以外は4WDとの組み合わされることが多い。ABSと前席エアバッグを全車に標準化したほか、一部グレードには過重変化に対応するセルフレベリング機構やサイドエアバッグもオプション設定される。(1996.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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