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オデッセイとギャランGTOを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   三菱  ギャランGTO
VS
14.5万円559.9万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 288.7万円318万円
ギャランGTOの相場表を見る
1673 中古車掲載台数 4
  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 全周囲カメラ シートヒーター 後席モニター

    本体価格
    352万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 純正 SDナビ/フリップダウンモニター/両側電動スライドドア/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/HDMI接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    90.2万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ+ナビ/後席モニター 純正 9インチ/ホンダセンシング/両側電動スライドドア/マルチビューカメラシステム/車線逸脱防止支援システム

    本体価格
    260.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 20thアニバーサリー パッケージ 4WD ナビ 全方位カメラ ドラレコ パワスラ ホンダセンシング ETC ハーフレザーシート パドルシフト ディスチャージライト

    本体価格
    170.6万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 禁煙 純正9型ナビ 後席 BSM 両側電動 ETC ドライブレコーダー オートハイビーム レーダークルーズコントロール レーンキープアシスト パワーバックドア バックカメラ Bluetooth  100V電源 シートヒーター

    本体価格
    401.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 4WD スペアキー エンジンスターター 夏冬タイヤ付き 寒冷地仕様 Bluetooth搭載 ETC2.0 ドライブレコーダー 両側自動ドア アラウンドビューモニタ LED 前席シートヒーター 電動シート

    本体価格
    376.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング 純正8インチナビ Bluetoothオーディオ DVD再生 フルセグ バックカメラ アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター ビルトインETC LEDヘッドライト 電動シート

    本体価格
    172.2万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ETC バックカメラ TV オートクルーズコントロール 衝突被害軽減システム 両側電動スライドドア オートライト LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー 3列シート

    本体価格
    97.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 両側スライドドア 片側パワスラ ETC ナビ bluetooth プッシュスタート ワンオーナー 記録簿付 スマートキー

    本体価格
    65万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート RAYSホムラホイール テイン車高調 電動スライドドア

    本体価格
    55万円

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    本体価格
    288.7万円

関東
616
210.1万円
関西
234
205.5万円
東海
234
248.3万円
北海道
55
158.5万円
九州
170
196.1万円
東北
127
174.1万円
北陸・甲信越
101
241.4万円
中国
92
229.2万円
四国
44
208.1万円
地域別台数
関東
2
318万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
288.7万円
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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オデッセイとギャランGTOのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   三菱  ギャランGTO
249万円545.1万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ ---
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1993~2356 排気量(cc) ---
145~190 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
7名、8名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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