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トライトンとチャージャーを比較! - みんなの比較車種

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トライトンとチャージャーの中古車情報を比較する

三菱  トライトン   ダッジ  チャージャー
VS
135万円664万円
トライトンの相場表を見る
中古車相場 30万円1928万円
チャージャーの相場表を見る
156 中古車掲載台数 68
  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 全周囲カメラ・メモリーナビ・フルセグTV

    本体価格
    513万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    529万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 純正9型ナビ マルチアラウンドモニター

    本体価格
    540.4万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 禁煙 純正スマホ連携ナビ アラウンドカメラ

    本体価格
    529万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車 純正ナビ 全方位 BSM

    本体価格
    527.1万円

  • 三菱 トライトン GSR 4WD GSR 4WD

    本体価格
    539万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD BKS 20AW MTタイヤ リフトUP ラプタ

    本体価格
    598万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD メーカーオプションナビクリーンディーゼル

    本体価格
    560万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 後側方車両検知 踏み間違い防止 9型ナビ

    本体価格
    529万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GLS ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車 衝突軽減装置 9インチナビ

    本体価格
    477万円

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  • ダッジ チャージャー SRT8 

    本体価格
    230万円

  • ダッジ チャージャー 2.7 検2年 関東仕入 左H 新品ヘッドライト付

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    57万円

  • ダッジ チャージャー カスタムレザー CARFAX走行証明 LEXANI  ナビ

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    250万円

  • ダッジ チャージャー R/T ワイドボディ 20AW 4独エアサス

    本体価格
    498万円

  • ダッジ チャージャー SE ナビ ETC 22インチAW

    本体価格
    50万円

  • ダッジ チャージャー 68y ナローデフ クイックシフター 電動ファン エーデルブロックキャブ

    本体価格
    応談

  • ダッジ チャージャー R/T エアコン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    164.8万円

  • ダッジ チャージャー R/T スキャットパック ラストコールテクノロジーグループ

    本体価格
    応談

  • ダッジ チャージャー GT サンルーフ ハーフレザーシート アップルカープレイ 純正サンルーフ

    本体価格
    628万円

  • ダッジ チャージャー SE SRT8バンパー 社外アルミ ダウンサス

    本体価格
    199万円

関東
37
501.4万円
関西
30
520.7万円
東海
28
482万円
北海道
21
533.7万円
九州
7
536万円
東北
5
570.1万円
北陸・甲信越
11
544.3万円
中国
11
507.4万円
四国
6
546.9万円
地域別台数
関東
30
361.2万円
関西
10
169.6万円
東海
18
629.9万円
北海道
1
528万円
九州
4
325.8万円
東北
1
74万円
北陸・甲信越
1
57万円
中国
3
245万円
四国
0
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トライトンとチャージャーのカタログ情報を比較する

三菱  トライトン   ダッジ  チャージャー
498.1万円540.1万円 新車時価格 ---
ピックアップトラック ボディタイプ セダン
5360×1930×1815  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2439 排気量(cc) 3600~6400
204 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

12年ぶりに日本導入されたピックアップ

三菱自動車がタイで販売している、1トンピックアップトラックが、12年ぶりに日本市場に導入された。1978年に発売された「フォルテ」をルーツとするモデルで、世界150ヵ国で販売されてきた三菱の世界戦略車となる。新型では、「パワーフォーアドベンチャー」をコンセプトに掲げ、開発。内外装デザインからシャシー、ラダーフレーム、エンジンなどが一新された。日本で販売されるボディタイプはダブルキャブとなり、駆動方式は4WDが採用される。マリンスポーツやウインタースポーツ、キャンプといった、アウトドアアクティビティの可能性を広げ、ユーザーの冒険心に応える、三菱自動車らしいモデルに仕立てられた。エンジンは、470N・mの大トルクを誇る2.4L直4クリーンディーゼルで、6速スポーツATが組み合わされる。(2024.2)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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